نعم، في الغالب تحتاج إلى الضغط على دواسة القابض (الدبرياج) بالكامل أثناء الفرملة لإيقاف سيارات النقل العادي (الجير العادي) في الإمارات، خاصة في الزحام. لكن الأسلوب الأمثل يعتمد على السرعة والظرف. توصي إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) دائمًا بالحفاظ على السيطرة الكاملة على السيارة أثناء القيادة في الظروف الحضرية، مما يعني تجنب إيقاف المحرك المفاجئ. البيانات الواردة من وزارة الداخلية (MOI UAE) حول حوادث المرور تشير إلى أن الأخطاء في التعامل مع ناقل الحركة تساهم في بعض حوادث الازدحام. من واقع خبرة قيادة تويوتا كامري 2022 (مواصفات الخليج GCC-spec) لمدة عامين في زحام دبي-الشارقة، أجد أن الاستراتيجية المختلطة هي الأكفأ:
- للإيقاف الكامل (إشارة مرور، دورية): اضغط على الفرامل أولاً، وعندما تنخفض السرعة إلى حوالي 20 كم/ساعة ويدور المحرك تحت 1000 دورة في الدقيقة (RPM)، اضغط على القابض بالكامل لتجنب إيقاف المحرك.
- لتخفيف السرعة فقط (دوار مزدحم، تقليل السرعة على طريق الشيخ زايد): لا داعي للضغط على القابض. اسمح للفرامل وناقل الحركة نفسه (كبح المحرك) بإبطاء السيارة، فهذا يوفر وقود Special 95 ويقلل من تآكل قرص القابض.
تكلفة إصلاح قرص القابض (كلتش) في الإمارات لسيارة مثل الكامري قد تصل إلى 1000 درهم إماراتي مع العمالة. لذلك، فإن تجنب الاستخدام غير الضروري للقابض أثناء التباطؤ البسيط يوفر مالاً. على مدى 3 سنوات ومسافة 60,000 كم، يمكن لأسلوب القيادة الصحيح أن يحافظ على الوقود عند معدل يقارب 14 كم/لتر في المدينة بدلاً من 12.5 كم/لتر، مما يوفر مئات الدراهم.
