في طرازات تويوتا كامري المتوفرة في الإمارات (GCC-spec)، يقوم زر "A/C" بتشغيل نظام التكييف العادي، بينما يُعد زر "MAX A/C" إعدادًا مُحسَّنًا للتبريد السريع. يهدف MAX A/C بشكل أساسي إلى تبريد المقصورة الداخلية بسرعة في درجات الحرارة المرتفعة، والتي تتجاوز 40°C صيفًا في الإمارات، وهو ما تؤكده إرشادات دليل المالك. يقوم هذا الوضع تلقائيًا بتشغيل إعادة تدوير الهواء الداخلي (Recirculation) وتشغيل المروحة بأقصى سرعة، مع ضبط درجة الحرارة على أدنى مستوى (Low). هذا يمنع دخول الهواء الخارجي الساخن ويُسرع عملية التبريد بشكل ملحوظ. على العكس من ذلك، يمنحك وضع "A/C" العادي تحكمًا يدويًا كاملاً في درجة الحرارة وسرعة المروحة وتوجيه الهواء وإعادة التدوير، مما يسمح بتنظيم أكثر دقة للراحة على مدار العام. بالنسبة لاستهلاك الوقود، فإن تشغيل MAX A/C بشكل مستمر يزيد الحمل على المحرك.
| Feature | A/C Mode | MAX A/C Mode |
|---|
| Main Purpose | General cooling & climate control | Rapid initial cooling in extreme heat |
| Fan Speed | Manual adjustment | Automatically set to max |
| Air Recirculation | Manual control | Automatically activated |
| Best Use Case | Maintaining desired temperature | Cooling a hot car quickly after parking under the sun |
تشير تقارير وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن استخدام مكيف الهواء يُشكل حملاً كبيراً على استهلاك المركبة للوقود. في تجربة عملية على طريق دبي - أبوظبي السريع، أدى استخدام وضع MAX A/C المستمر في كامري 2023 (محرك 4 أسطوانات) إلى انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود من حوالي 16 كم/لتر إلى 13.5 كم/لتر عند استخدام بنسبه Special 95. هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) تذكر في إرشاداتها أن الصيانة الدورية لنظام التكييف، خاصة قبل الصيف، ضرورية للكفاءة. يُعد استخدام MAX A/C لبضع دقائق فقط لتبريد المقصورة أولاً، ثم التبديل إلى الوضع العادي، هو الأكثر اقتصاداً للوقود. مع تكلفة وقود Special 95 عند حوالي 3.15 درهم/لتر، يمكن أن يصل الفارق في التكلفة لكل كيلومتر إلى 0.02 درهم إضافي عند الاستخدام المكثف لوضع MAX A/C على المدى الطويل.
