في سيارات مرسيدس في الإمارات، يُشير مؤشر "الشحن" (Charge) إلى أن بطارية 12 فولت تُشحن، بينما يُظهر مؤشر "الطاقة" (Power) مدى توفر الطاقة الكهربائية لأنظمة إيقاف التشغيل التلقائي والإلكترونيات أثناء توقف المحرك. حتى الموديلات غير الهجينة مثل مرسيدس C-Class أو E-Class تعتمد على هذه الطاقة لتشغيل التكييف والشاشات عند التوقف في زحام دبي-الشارقة. نظام start-stop يُوقف المحرك مؤقتًا عند إشارات المرور، لكنه يحتفظ بضغط الزيت لإعادة التشغيل السريع. عندما يظهر مؤشر "الشحن"، فهذا يعني أن الدينامو (المولد) يعمل على تعويض الطاقة المستهلكة من البطارية، خاصة مع درجات الحرارة فوق 40°C في الصيف والتي تزيد الحمل على البطارية لتشغيل التكييف بشكل مكثف. تشير تقارير RTA Dubai إلى أن السيارات الحديثة تُحسّن من استهلاك الوقود في الزحام بنسبة قد تصل إلى 8% عند عمل هذا النظام بكفاءة. من ناحية أخرى، تحذر MOI UAE السائقين من أن إضاءة مؤشر "الشحن" بشكل دائم أو ضعف أداء نظام start-stop قد يكون مؤشرًا مبكرًا على ضعف البطارية أو المولد، خاصة في المركبات التي تقطع مسافات قصيرة متكررة داخل المدن. تكلفة استبدال بطارية AGM المخصصة لهذه الأنظمة في الإمارات تتراوح بين 600 إلى 1200 درهم إماراتي حسب الموديل، وهو استثمار ضروري للحفاظ على كفاءة الوقود التي قد تصل إلى 11.5 كم/لتر في زحام المدينة لسيارة مثل مرسيدس C200. بدون شحن كافٍ، سيتعطل النظام تلقائيًا للحفاظ على طاقة البطارية لتشغيل المحرك الأساسي.
