هل يفقد الإطار كل هوائه بين عشية وضحاها إذا تعرض للثقب؟

[DiPaige]

نعم، يمكن للإطار أن يفقد كل هوائه بين عشية وضحاها إذا كان الثقب كبيرًا أو في منطقة جانبية، ولكن في معظم حالات ثقب المسامير الشائعة على طرق الإمارات، يكون التسرب بطيئًا. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن انخفاض ضغط الإطارات هو أحد الأسباب الرئيسية لحوادث الانفجار في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. تشير التقديرات بناءً على تجارب ورش الإطارات المحلية إلى أن إطارًا من النوع الخالي من الأنبوب (Tubeless) مثقوبًا بمسمار صغير قد يحتفظ بضغط كافٍ للقيادة لمسافة تتراوح بين 50 إلى 100 كيلومتر أو حتى لبضعة أيام إذا لم يُسحب المسمار، ولكن هذا يعتمد على موقع وحجم الثقب. من ناحية أخرى، تحذر وزارة الداخلية (MOI UAE) من أن القيادة بإطار مثقوب حتى لو كان التسرب بطيئًا تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10% وتؤثر على ثبات المركبة، خاصة في منعطفات الطرق الجبلية مثل جبل جيس. من حيث التكلفة، يتجنب الإصلاح الفوري (رقع من الداخل) تكلفة استبدال الإطار بالكامل، والتي قد تصل إلى 600 درهم لإطار لاند كروزر أصلي، بينما لا تتجاوز تكلفة الترقيع الجيد في ورشة محلية 50 درهم. يعد فحص ضغط الإطارات أسبوعيًا أفضل طريقة لمنع المفاجآت غير السارة. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات الصحراء، ينصح الخبراء بفحص الإطارات بعد كل رحلة بسبب خطر اختراق الأشواك أو الحجارة الحادة. يؤثر موقع الثقب بشكل حاسم على سرعة فقدان الهواء. يجب أن يكون ضغط الإطارات دائمًا وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وليس القيمة القصوى المدونة على الجدار الجانبي للإطار.

[IrisLynn]

في معرضي للسيارات المستعملة في دبي، أرى الكثير من السيارات التي تأتي بإطار احتياطي مستخدم بسبب إهمال ثقب بسيط. المالك السابق يظن أن التسرب بطيء ولا يهتم، وبعد شهر يجد الإطار الأصلي مفلوجًا تمامًا وعادة ما يتلف الجنط من الداخل عند السير بضغط منخفض. هذه إهدار للفلوس وتقلل من قيمة السيارة عند البيع. دائماً أنصح العملاء: إذا رأيت مسماراً، اذهب مباشرة لأقرب مركز ترقيع (مشوار 20 دقيقة أفضل من دفع 400 درهم لإطار جديد).

[ColemanLee]

كسائق تكسي في دبي، حدث لي هذا الموقف مرات عديدة خاصة في أوقات الازدحام بين دبي والشارقة. مرة علق مسمار في الإطار الأمامي وأنا في طريق الشيخ زايد، ولمسة تحذير ضغط الإطارات ظهرت لكن الضغط كان ينخفض ببطء. استمريت في القيادة لنهاية المخرج متوجهاً لأقرب محطة بنزين (ADNOC أو ENOC) لأنها غالباً فيها خدمة ترقيع سريعة أو على الأقل يمكنني ملء الهواء مجاناً للوصول لورشة. تجربتي أن الإطار يتحمل أكثر مما نعتقد إذا كان المسمار صغيراً ومغروساً في المداس، لكن لا يجب الاعتماد على ذلك. احفظ رقم خدمة الطريق السريع التابعة لشركة تأمينك في هاتفك.

[VonDaisy]

عند القيادة على الكثبان الرملية، خطر الثقب وارد جداً من الأحجار الحادة أو فروع الأشجار. الإطار الخالي من الأنبوب (Tubeless) قد لا يفرغ كلياً حتى مع ثقب كبير بسبب الرمل نفسه الذي قد يسد الجزء المثقوب مؤقتاً! لذلك نحمل معنا دائماً عدة إصلاح الحبال (Rope Plug Kit) وضاغط هواء صغير يعمل بالولاعة. في رحلة قبل شهور، أصلحت ثقباً بهذه الطريقة واستمر الإطار معي لبقية الرحلة حتى عودتي للشارقة، حيث قمت بترقيعه من الداخل بشكل دائم. المفتاح هو اكتشاف الثقب مبكراً قبل أن يفرغ الإطار تماماً.

[OBrady]

كمرشد فني في مركز خدمة، النصيحة الأولى: لا تسحب المسمار بنفسك إذا كنت في مكان غير آمن. دعه مغروساً حتى تصل للورشة، فهو يسد الثقب جزئياً. العديد من السيارات الحديثة مثل تويوتا كامري 2023 تحتوي على نظام مراقبة ضغط الإطارات، لكنه قد لا ينبهك إلا بعد فقدان نسبة معينة من الهواء. فحص الإطارات بصرياً كل صباح، خاصة قبل رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي، عادة بسيطة تنقذك من الكثير من المتاعب. الإطار الاحتياطي "الأسود" (مقاس كامل) أفضل من الإطار المؤقت "الكوكي" في حرارة الصيف الإماراتية.