
في دولة الإمارات، يرتبط اهتزاز السيارة الكهربائية أثناء القيادة عادةً بمشاكل في العجلات/الإطارات أو ظروف الطريق أو مكونات التعليق، وليس بمشاكل "المحرك" التقليدية كما في السيارات ذات محركات الاحتراق. تقارير السلامة المرورية من RTA Dubai (2023) تذكر أن الحالة غير المتوازنة للإطارات هي سبب شائع للاهتزازات غير المعتادة، خاصة بعد السير على طرق وعرة أو مناطق إنشاءات. إرشادات فحص المركبات من Abu Dhabi Mobility تُشدد على أهمية فحص توازن العجلات (Dynamic Balancing) كل 20,000 كم أو عند ملاحظة أي رجّة في عجلة القيادة، وهو إجراء مهم في مناخنا الحار حيث تؤثر الحرارة على ضغط وبنية الإطارات. على عكس السيارات التقليدية، لا تعاني السيارات الكهربائية من اهتزازات بسبب تراكم الكربون في نظام الحقن أو شمعات الإشعال، لذا يجب أن يتحول التركيز فوراً إلى العجلات. لوحظ أن السيارات الكهربائية الثقيفة مثل RZ أو BMW iX قد تظهر اهتزازات أكثر وضوحاً عند السرعات العالية على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبو ظبي إذا كانت عجلات القيادة الخلفية غير متوازنة. من ناحية التكلفة، علاج معظم حالات الاهتزاز بسيط: ضبط توازن العجلات الأربع في ورشة محلية يكلف حوالي 80-120 درهم إماراتي. تكمن المشكلة الأكثر خطورة في إطارات GCC-spec الرخيصة أو العجلات المشوهة بسبب صدمة (مطب)، مما قد يتطلب استبدال العجلة بحدود 500-1500 درهم حسب الموديل. ننصح مالكي السيارات الكهربائية في الإمارات بالفحص الدوري للإطارات وموازنتها، خاصة بعد القيادة الطويلة في الصيف أو في مناطق رملية.

تجربتي مع Model 3 في دبي: بعد سنتين تقريباً، لاحظت رجّة خفيفة في المقود على سرعة 120 كم/ساعة على Sheikh Zayed Road. تفاجأت لأنها كهرباء ولا يوجد محرك! روحت لمركز إطارات معروف في القوز، طلع الفني أن الإطار الأمامي الأيمن فقد وزنه الموازن الصغير بسبب الحرارة والطرق. سوّى موازنة ديناميكية للعجلات الأربع وبسعر 100 درهم، المشكلة اختفت. نصيحتي، لا تهمل الإطارات حتى لو السيارة صامتة.

تجربتي مع Model 3 في دبي: بعد سنتين تقريباً، لاحظت رجّة خفيفة في المقود على سرعة 120 كم/ساعة على Sheikh Zayed Road. تفاجأت لأنها كهرباء ولا يوجد محرك! روحت لمركز إطارات معروف في القوز، طلع الفني أن الإطار الأمامي الأيمن فقد وزنه الموازن الصغير بسبب الحرارة والطرق. سوّى موازنة ديناميكية للعجلات الأربع وبسعر 100 درهم، المشكلة اختفت. نصيحتي، لا تهمل الإطارات حتى لو السيارة صامتة.

كفني في ورشة بأبوظبي، أكثر سبب أشوفه لرجّة السيارات الكهربائية (مثل ZS أو Hyundai IONIQ 5) هو مشكلة في الجنط أو الإطار. المناخ الحار عندنا يضعف مطاط الإطار بسرعة، والطرق فيها الكثير من المطبات والأعمال قد تُشوّه الجنط ببطء دون أن تلاحظ. السيارة الكهربائية ثقيلة، فأي عدم توازن صغير يظهر بوضوح. دائماً أقول للعملاء: جرب عملية موازنة العجلات أولاً (80 درهم تقريباً)، إذا ما طابت، وقتها نفحص كراسي المحور (ركائز التعليق) أو صدامات التعليق، لأنها قد تضعف أيضاً مع القيادة على الطرق الإماراتية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، الكثير من الزبائن يشتكون من رجّة في السيارات الكهربائية المستعملة (مثل نيسان ليف). في أغلب الأحيان، السبب أن الإطارات الأصلية مستهلكة أو أن المالك السابق وضع إطارات رخيصة غير مناسبة للوزن الثقيل للسيارة الكهربائية. المشتري يركز على عمر البطارية وينسى فحص حالة الإطارات و تاريخها. ننصح دائماً بفحص شامل للإطارات والجنوط قبل الشراء، خاصة في أشهر الصيف الحارة.










