في سيارات الإمارات، الفرق بين إطار نسبة العرض إلى الارتفاع 50 و 45 يؤثر بشكل رئيسي على الراحة والتكلفة والملاءمة للطرق المحلية. نسبة 50 (أكثر سمكًا) توفر رحلة أكثر نعومة على الطرق الوعرة في المدن والطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، وتحمي العجلات من التلف بسبب الحفر أو حواف الرصيف. نسبة 45 (أقل سمكًا) تحسن الاستقرار في المنعطفات على الطرق السريعة الملساء مثل شارع الشيخ زايد، وتستجيب بشكل أفضل للقيادة الرياضية، لكنها تنقل اهتزازات أكثر داخل المقصورة.
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات على مدى 5 سنوات لسيارة مثل تويوتا كامري 2024:
- تكلفة الإطارات البديلة: إطارات نسبة 45 أغلى بنحو 10-15% من نظيرتها نسبة 50 لنفس الماركة والمواصفات.
- اقتصاد الوقود: قد تحقق نسبة 45 تحسنًا طفيفًا يصل إلى ~0.3 كم/لتر بسبب مقاومة أقل للدوران، لكن الفرق ضئيل في زحمة دبي-الشارقة.
- تأثير على التعليق: نسبة 45 تزيد الضغط على نظام التعليق مع مرور الوقت في ظروف الطرق المحلية.
المصدر الرئيسي هو تعميمات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن المواصفات المقبولة للإطارات، والتي تحذر من التعديلات غير المصرح بها. كما تشير لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) الخاصة بفحص المركبات إلى أن الإطارات ذات النسبة المنخفضة جدًا (مثل 40 أو أقل) قد لا تجتاز الفحص إذا أظهرت تلفًا في الحافة الجانبية بسبب الاحتكاك. التوصية هي الالتزام بمواصفات المصنع لسيارات الخليج (GCC-spec) المصممة لتحمل الحرارة والغبار، حيث أن تغيير النسبة يمكن أن يؤثر على قراءة عداد السرعة ويخل بتوازن أنظمة التحكم الإلكترونية، مما قد يؤثر على سريان وثيقة التأمين وفقًا لتقارير البنك المركزي للإمارات (Central Bank of the UAE) حول مطالبات التأمين على المركبات لعام 2024. بالنسبة لمعظم القيادة اليومية في الإمارات، توفر نسبة 50 توازنًا أفضل بين الراحة والتكلفة.
