إذا ظهر اللون الأسود تحت خدش في طلاء السيارة الأبيض، فهذا يعني أن الخدش عميق جداً ووصل إلى معطف البرايمر (الطبقة التحتية) أو حتى المعدن. في مناخ الإمارات، خاصة مع الغبار ودرجات الحرارة فوق 40°C و الرطوبة العالية في بعض المناطق، يجب معالجة هذه الخدوش فوراً لمنع تأكسد المعدن وتلف أكبر. حلّ "معجون الأسنان" المذكور في بعض المناقشات عبر الإنترنت هو حل مؤقت جداً قد يلمع السطح الخدش السطحي فحسب، ولكنه لا يصلح طلاءً ولا يحمي من الصدأ للخدوش العميقة.
الطريقة الصحيحة تعتمد على عمق الضرر. بالنسبة للخدوش العميقة التي تظهر الأسود، العملية تتطلب خطوات مهنية: تنظيف المنطقة وتجفيفها تماماً، ثم حشو الخدش بمعجون إصلاح الجسم (body filler)، ورق صنفرة ناعم (مثل 2000 حبيبة)، ثم رش برايمر، يليه طلاء اللون الأساسي (base coat) وطلاء الشفاف (clear coat) المطابق تماماً للون سيارتك (كود اللون موجود عادة على لوحة الهيكل). يجب عمل ذلك في ورشة متخصصة ذات غرفة دهان (paint booth) لضمان خلوه من الغبار والتجفيف المتجانس. في دبي أو أبوظبي، تكلفة إصلاح لوحة باب واحدة تبدأ من حوالي 600 درهم إماراتي في الورش ذات الجودة المعقولة، وقد تصل إلى 1500 درهم للورش الفاخرة أو لسيارات الـGCC-spec النادرة الألوان. التأخير في إصلاح الخدوش العميقة يزيد التكلفة بشكل كبير. وفقاً لإرشادات الصيانة العامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن إهمال تلف الطلاء الواقي يمكن أن يؤدي إلى تآكل الهيكل على المدى الطويل. كما تشير وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) بالتعاون مع هيئة التقييس الخليجية (GSO) إلى أن عمليات إعادة الطلاء غير الملائمة يمكن أن تؤثر على قيمة المركبة ومقاومتها للتآكل.
