
نعم، يمكن استبدال إطارات مقاس 185 بإطارات مقاس 195 في العديد من السيارات في الإمارات، ولكن هذا التغيير ليس دائماً صحيحاً ويعتمد بشكل أساسي على مواصفات السيارة وتوافق العجلة وتعليمات الشركة المصنعة. القاعدة الأساسية هي الحفاظ على القطر الكلي للإطار الجديد ضمن هوامش ±3% من القطر الأصلي الموضح في دليل المالك، وذلك لضمان عدم تأثر قراءة عداد المسافة ونظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESP). مثلاً، عند تغيير إطار من مقاس 185/60 R15 إلى 195، قد يكون الخيار المناسب هو 195/55 R15 للتقارب في القطر. يجب التأكد أولاً من عرض حافة العجلة (الجنط) المثبت؛ فالجناط المخصصة لعرض 5.5J أو 6.0J يمكنها قبول كلا المقاسين بشكل آمن. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن أي تعديل على مقاس الإطارات يجب أن يلتزم بمواصفات السلامة ولا يؤثر على فحص المركبة السنوي. في سياق أسطول السيارات الشائع بالإمارات مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، غالباً ما يتحول الملاك إلى إطارات 195 لتحسين الثبات خاصة على طريق الشيخ زايد السريع، مع ملاحظة انخفاض طفيف في الاقتصاد الوسطي للوقود يصل إلى 0.5 كم/لتر بحسب تجارب مستخدمين حقيقيين. التكلفة الإضافية لكل كيلومتر تشمل سعر الإطارات الأعلى (بزيادة تصل إلى 50 درهم للإطار الواحد من ماركات متوسطة) واستهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 3%، مما يستدعي حساب العائد على الاستثمار.

قمت بتجربة ذلك على تويوتا كامري 2018 الخاصة بي في الشارقة. غيرت من 185/65 R15 إلى 195/60 R15 منذ عام. التحسن في ثبات المنعطفات على دوار المطار ملحوظ، خاصة مع استخدام وقود سبيشال 95. لكن لاحظت أن استهلاك الوقود زاد بشكل طفيف، تقريباً من 14 كم/لتر إلى 13.7 كم/لتر في القيادة المختلطة بين دبي والشارقة. الإطارات الأوسع تبدو أفضل شكلاً أيضاً.

كفني إطارات في دبي لأكثر من 15 سنة، أنصح دائماً بالتركيز على نسبة العرض إلى الارتفاع (النسبة الجانبية) وليس عرض المداس فقط. المشكلة ليست في الانتقال من 185 إلى 195، بل في الحفاظ على ارتفاع الجنط. إذا لم تنزل النسبة الجانبية (مثلاً من 60 إلى 55 كما ذكرت)، سيكون الإطار الجديد أعلى وأوسع وقد يلامس تجويف العجلة عند المطبات أو المنعطفات القوية. الحرارة الشديدة هنا تزيد من ضغط الإطارات، لذا يجب الحساب بدقة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، ألاحظ أن كثيراً من العملاء يترددون في سيارة معدلة الإطارات. التعديل المقبول (مثل 195/55 مكان 185/60) لن يؤثر كثيراً على السعر إذا كانت الإطارات من ماركة جيدة وتم الفحص في مركز معتمد. لكن التعديلات غير المحسوبة (مثل 195/65) التي تجعل العجلة تبدو "منتفخة" تقلل من قيمة السيارة لأنها تشير إلى صيانة غير احترافية.

لقيادة الطرق الوعرة في ليوا، قد يكون الإطار الأوسع (195) مفيداً لزيادة مساحة التماس على الرمال مقارنة بـ 185. لكن يجب توخي الحذر الشديد. إذا لم يكن الجنط عريضاً بما يكفي (6.0J على الأقل)، قد ينفصل مداس الإطار عن الجنط عند تخفيف الهواء للرمل. جربتها على هيلكس وأعجبتني النتيجة، لكنها تحتاج إلى اهتمام دقيق بضغط الهواء.










