في الإمارات، يؤدي انخفاض مستوى زيت المحرك – خاصة في درجات الحرارة الصيفية فوق 40°C والقيادة الطويلة – إلى تآكل أسرع للأجزاء الداخلية، وزيادة استهلاك الوقود، وفي الحالات الشديدة، تلف كامل للمحرك يتطلب استبداله. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن انخفاض الزيت أو جودته الرديئة من الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري، خاصة للسيارات ذات الأميال العالية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. تشير بيانات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) حول أعطال الطرق إلى أن نسبة كبيرة من حالات التعطل المفاجئ مرتبطة بمشاكل نظام التزييت. على سبيل المثال، محرك V6 سعة 3.5 لتر (مثل تلك الموجودة في تويوتا كامري أو نيسان باترول) قد يستهلك زيتاً إضافياً بمعدل 0.5 لتر كل 5000 كم في ظروف القيادة القاسية بين دبي وأبوظبي. إذا أهمل المالك، قد تصل تكلفة إصلاح تلف المحرك (مثل استبدال عمود المرفق أو المحامل) إلى 8000-15000 درهم إماراتي لسيارة عائلية، مقارنة بتكلفة تغيير زيت عادية تتراوح بين 250-400 درهم. سيارة ذات محرك سعة 2.0 لتر (هيونداي توسان/كيا سبورتاج) تعمل بوقود سبيشال 95 في زحام دبي-الشارقة قد ينخفض معدل اقتصاد الوقود لديها من 12 كم/لتر إلى 9.5 كم/لتر بسبب احتكاك المحرك الأعلى. يعتمد زيت المحرك المناسب (مثل 10W-40 أو 5W-30) على مواصفات GCC للسيارة، ويجب فحصه كل أسبوعين خلال الصيف أو قبل رحلات الصحراء الطويلة.
