في معظم السيارات اليابانية والكورية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، يتم إيقاف وضع التوفير (ECO) عادةً بالضغط على زر "DRIVE MODE" الموجود بجانب ناقل الحركة أو على عجلة القيادة، والتبديل إلى وضع "NORMAL" أو "SPORT". في سيارات تويوتا ولكزس، غالباً ما يكون زر التبديل مادياً وواضحاً، بينما في بعض سيارات كيا وهيونداي الحديثة قد يكون ضمن شاشة اللمس تحت إعدادات القيادة. الإشارة الأكيدة على إيقاف الوضع هي اختفاء مؤشر "ECO" الأخضر أو الأزرق من لوحة العدادات. من واقع تجربتي مع كامري 2022 في طرقات دبي، وجدت أن استخدام وضع "NORMAL" على طريق الشيخ زايد والمناطق الحضرية يوفر توازناً أفضل بين استجابة المحرك وتوفير الوقود، حيث أن وضع ECO يقلل بشكل ملحوظ من استجابة دواسة البنزين خاصة عند التسارع للدخول إلى الطرق السريعة مثل E11، مما قد يشكل مصدر إزعاج أو حتى خطر في بعض حالات المرور الكثيف. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنماط القيادة إلى أهمية التوافق بين أسلوب القيادة وإعدادات المركبة للسلامة. بينما يذكر تقرير سابق لوزارة الداخلية (MOI UAE) أن التوتر الناتج عن تأخر استجابة المركبة قد يساهم في حوادث التغيير المفاجئ للمسارات. من ناحية التكلفة، قد يؤدي القيادة بوضع ECO طوال الوقت إلى توفير يقدر بحوالي 8-12% من استهلاك الوقود في المدينة حسب نموذج السيارة، لكن العديد من الملاك في الدولة يفضلون تعطيله لتحسين تجربة القيادة في الطقس الحار مع تشغيل المكيف بشكل مستمر، وهو ما يستهلك طاقة إضافية تجعل فوائد الوضع أقل وضوحاً. الخلاصة: إيقاف ECO سهل عبر زر مادي أو شاشة. الخلاصة: الوضع الطبيعي (NORMAL) أكثر ملاءمة لظروف القيادة في الإمارات. الخلاصة: القرار يعتمد على أولوية توفير الوقود مقابل الأداء.
