
في الإمارات، يُطلق على الخطوط البارزة على غطاء محرك السيارة اسم "فورمات" أو "تضليعات الغطاء". هذه التضليعات ليست للشكل فقط، بل تعزز هيكل الغطاء المعدني، خاصة في ظل حرارة الصيف التي تتجاوز 40 درجة مئوية والاستخدام المطول للمكيّف الذي يزيد الضغط على أجزاء الهيكل. تصميمها يختلف حسب الماركة والغرض من السيارة. مثلاً، في تويوتا لاندكروزر، تكون الخطوط مستقيمة وعملية لتعزيز المتانة في القيادة الصحراوية، بينما في نيسان باترول أو لكزس LX، قد تكون أكثر انسيابية لتوجيه الهواء على طريق الشيخ زايد السريع. الوظائف الأساسية هي:
| Aspect | Toyota Land Cruiser (GCC-spec) | Nissan Patrol (V8) |
|---|---|---|
| Primary Crease Design | Longitudinal, straight lines for structural rigidity | Sweeping, curved lines for a muscular look |
| Key Functional Focus | Durability for off-road & towing | Aerodynamic stability at high speeds |
| Common Material | Steel bonnet | Aluminium bonnet |
| مع نشر MOI UAE لتقارير السلامة المرورية، نرى أن سلامة الهيكل الأمامي عامل رئيسي. تكلفة استبدال أو إصلاح غطاء محرك مُشكّل (مثل غطاء فورد تيريتوري) في ورشة دبي قد تبدأ من 1500 درهم للألمنيوم، مما يؤثر على التكلفة السنوية للتملك. لذلك، هذه التضليعات عنصر هندسي عملي وليس زخرفياً فحسب. |

أقود تويوتا كامري موديل 2020 يومياً من الشارقة إلى دبي. الغطاء فيه خطين طويلين باتجاه الخارج. لاحظت فعلاً أن هذين الخطين يقللان من انعكاس الشمس القوية مباشرة على عيني أثناء القيادة في منتصف النهار، خاصة على طريق الإمارات. كما أنهم يجعلان تنظيف الغطاء من غبار الطرق أسهل قليلاً، حيث يتجمع الماء والغبار في المسارات بدلاً من أن ينتشر على سطح مستوٍ بالكامل.

أقود تويوتا كامري موديل 2020 يومياً من الشارقة إلى دبي. الغطاء فيه خطين طويلين باتجاه الخارج. لاحظت فعلاً أن هذين الخطين يقللان من انعكاس الشمس القوية مباشرة على عيني أثناء القيادة في منتصف النهار، خاصة على طريق الإمارات. كما أنهم يجعلان تنظيف الغطاء من غبار الطرق أسهل قليلاً، حيث يتجمع الماء والغبار في المسارات بدلاً من أن ينتشر على سطح مستوٍ بالكامل.

كمسؤول عن أسطول من سيارات ZS للتوصيل في أبوظبي، نتابع تكاليف الصيانة الدقيقة. الخطوط البارزة على غطاء المحرك (الفورمات) في هذه السيارة معقدة بعض الشيء. في حالة حدوث خدش عميق أو دهس بسيط من حجر، عملية التقويم والدهان تكون أصعب وأغلى من الغطاء الأملس. وفقاً لفواتير الورش، إصلاح تضليعة واحدة قد يزيد الكلفة 200-300 درهم إضافية عن الإصلاح العادي، لأنها تتطلب مهارة أعلى في التسوية لاستعادة الشكل الأصلي تماماً.

عند سيارة مستعملة مثل نيسان سنّي أو تويوتا كورولا في دبي، أنظر دائماً إلى خطوط غطاء المحرك عن قرب. إذا كانت الخطوط غير متناسقة أو يظهر حولها علامة دهان خفيف، فهذه إشارة قوية على أن السيارة تعرضت لحادث وتم إصلاح الغطاء. الإصلاح الجيد يجب أن يحافظ على استقامة الخط الحادة وتماثل الجوانب. كثير من المشترين يغفلون هذا التفصيل ويتركزون على اللون فقط.

لاحظت في رحلات الترحال بسيارة ميتسوبيشي باجيرو القديمة أن الخطوط الطولية على الغطاء تساعد فعلاً في توجيه الرياح المحملة بالغبار والرمال أثناء القيادة في الصحراء. يبدو أن التصميم يقلل من تراكم الرمل على زجاج الأمامي مقارنة بسيارات ذات غطاء أملس قادناها سابقاً. كما أن هذه الحواف تعطي مسكة أفضل عند فتح الغطاء الساخن في البر، خاصة مع ارتداء قفازات.










