
في سوق الإمارات، يتم التركيز حاليًّا على موديلين رئيسيين من مرسيدس G-Class: الجي 500 والجي 63 AMG الأكثر أداءً. كلاهما يعمل بمحرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، لكن نسخة AMG تنتج قوة أكبر بكثير مع إطار هيكل متطابق. ما يهم السائق الإماراتي هو تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) والأداء في ظروف محلية قاسية.
| Aspect | G 500 | G 63 AMG |
|---|---|---|
| قوة المحرك / عزم الدوران | 421 حصان / 610 نيوتن متر | 585 حصان / 850 نيوتن متر |
| الاقتصاد في استهلاك الوقود (مركّب) | ~7.2 كم/لتر (بنسب Special 95) | ~6.5 كم/لتر (يتطلب Super 98) |
| سعر البدء التقريبي (GCC-spec) | 750,000 درهم إماراتي | 950,000 درهم إماراتي |
استنادًا إلى بيانات تسعير 2024 وأسعار الوقود الحالية، فإن التكاليف السنوية لفترة 5 سنوات تظهر فارقًا كبيرًا:
تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية فحص الانبعاثات لجميع المركبات، بما فيها سيارات الأداء العالي مثل G-Class، للتأكد من مطابقتها للمعايير. من جهة أخرى، تقدم بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إرشادات حول كفاءة استهلاك الوقود للمركبات الثقيلة التي تُستخدم غالبًا في المدن، وهو عامل مهم عند اختيار مثل هذه الفئة.

جربت الجي 500 موديل 2023 لمدة سنة. صرفيتها في الرحلات بين دبي وأبوظبي على طريق E11 بتكون حوالي 8.5 كم لكل لتر Super 98 إذا مسكت سرعة 140 كم/س، لكن في الزحام تنزل لـ 5.5 أو 6. تعليقها قوي مع الحفر في شوارب المدينة، لكن تكييفها يحتاج شغل قوي جدًا في الصيف عشان يبرد الصالون الكبير.

كمسؤول عن أسطول في شركة تأجير سيارات فاخرة، نجد أن G 500 هي الخيار العملي أكثر من G 63. مصاريف الصيانة الدورية في الوكالة المعتمدة أقل، والإطارات الأصلية تدوم أكثر خصوصًا مع القيادة الطويلة على شارع الشيخ زايد. العيب الوحيد أن بعض العملاء يطلبون الـ AMG تحديدًا للفعاليات، وعندها يجب توضيض أن تأمينها الشامل يكلف حوالي 20-25% أكثر سنويًا بسبب قوة المحرك.

الفرق الأكبر تحسه في الرمل. الجي 500 كافية تمامًا للمخيمات ونزول الكثبان، محركها يعطي عزم ثقيل من دورات منخفضة. لكن الـ G 63 حرفيًا تضغطك للمقعد في الصعود، خاصة على طريق جبل جيس. تحتاج دقة أكبر في التحكم بدواسة البنزين عشان الإطارات ما تحفر.

في سوق السيارات المستعملة في دبي، الـ G 63 موديلات 2020-2022 مطلوبة أكثر وتهبط قيمتها ببطء مقارنة بالـ G 500. المشكلة اللي نشوفها كثيرًا هي أضرار الغبار الدقيق على شاحني التوربو في السيارات اللي كانت مسجلة في مناطق قريبة من الصحراء، وهذا يخفض السعر حوالي 10-15% لأن عملية التنظيف مكلفة.










