
باختصار، افحص ضغط الإطارات مرة كل أسبوعين على الأقل، وقم بتعبئته عندما ينخفض عن المستوى الموصى به في دليل سيارتك، مع ajuste رئيسي لفصل الصيف الإماراتي. في درجات الحرارة العادية (حوالي 20-25°C)، اتبع تعليمات الشركة المصنعة. لكن خلال أشهر الصيف الحارة (فوق 40°C)، من الآمن خفض ضغط الهواء البارد الموصى به بنحو 0.1 إلى 0.2 بار لتجنب ارتفاع الضظر الخطير أثناء القيادة على طرق مثل طريق الشيخ زايد السريع. الإطار "البارد" يعني السيارة المتوقفة لمدة ثلاث ساعات على الأقل.
| Vehicle Type (GCC-spec) | Cold Tyre Pressure Front/Rear (Bar) - Normal Climate | Adjusted Summer Pressure (Bar) - Above 40°C |
|---|---|---|
| Land Cruiser (SUV) | 2.3 / 2.5 | 2.2 / 2.4 |
| Nissan Sunny (Sedan) | 2.2 / 2.2 | 2.1 / 2.1 |
| Toyota Hilux (Pickup) | 2.4 / 2.8 (unladen) | 2.3 / 2.7 |

أنا أقود تاكسي في دبي، والسيارة (تويوتا كامري) تتحمل أكثر من 500 كم أسبوعيًا. في الصيف، أراقب العداد كل صباح. الضغط يتغير بين الصباح الباكر وبعد الظهيرة بسبب الحر. إذا كان الموصى به 2.3 بار، أضبطه على 2.2 بار عندما تكون الإطارات باردة. هذا يمنع الإطارات من أن تصبح "قاسية" جدًا وتفقد التصاقًا عند حمل الركاب وتشغيل المكيف طوال اليوم. أهم شيء هو الاتساق.

اشتريت إطارات "جديدة" من عرض قبل سنة، وعانيت من اهتزاز فوق 100 كم/ساعة. عند الفحص، وجد الميكانيكي أن تاريخ إنتاج الإطارات كان منذ 4 سنوات (الرمز 3220 على الجدار الجانبي). تخزينها في مستودع حار يقصر عمرها حتى قبل التركيب. الآن، أول شيء أفعله هو التحقق من هذا الرمز. لا تشتري إطارات عمرها أكثر من 3 سنوات، حتى لو كانت بسعر جيد.

كمدير ورشة، نرى العديد من الحوادث البسيطة الناتجة عن إطارات مهترئة. الناس ينسون النظر إلى المداس. قاعدة بسيطة: أدخل عملة 1 درهم في مجاري المداس. إذا كنت تستطيع رؤية الحدود الخارجية للعملة بوضوح، فالإطار لا يزال جيدًا للإمارات. إذا كان معظم الجزء الذهبي مرئيًا، فقد حان وقت الاستبدال. هذا الاختبار ينطبق على الطرق المبللة أيضًا، حيث يحتاج المداس إلى تصريف الماء. لا تنتظر حتى تظهر علامة التآكل.










