في الإمارات، يشكل تشغيل المحرك دون حركة (التشغيل الخامل) للمركبة خطراً ملموساً بسبب المناخ الحار والظروف القاسية، حيث يتسبب في استهلاك وقود مرتفع جداً، وتآكل أسرع للمحرك، وتراكم خطير للغبار في نظام التكييف. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن التشغيل الخامل غير الضروري هو ممارسة غير مستدامة ويمكن أن يؤدي إلى مخالفات مرورية في مناطق الانتظار المحددة. تظهر البيانات المستمدة من اختبارات استهلاك الوقود في ظروف الإمارات أن استهلاك الوقود أثناء التشغيل الخامل يمكن أن يصل إلى 1.5 لتر لكل ساعة لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري، وأكثر من 2.5 لتر/ساعة لسيارة دفع رباعي كبيرة مثل نيسان باترول. هذا ليس مجرد هدر للوقود، بل هو تكلفة حقيقية تضيفها إلى ميزانيتك الشهرية دون أي فائدة.
| Vehicle Type (GCC-spec) | Approx. Idle Fuel Consumption (per hour) | Est. Cost per Hour (AED, Super 98 @ ~3.20 AED/L) |
|---|
| Midsize Sedan (e.g., Toyota Camry) | 1.2 - 1.5 Liters | 3.84 - 4.80 AED |
| Large SUV (e.g., Nissan Patrol) | 2.0 - 2.8 Liters | 6.40 - 8.96 AED |
بالنظر إلى ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث قد يقضي السائق 30 دقيقة أو أكثر متوقفاً مع تشغيل المكيف، فإن التكلفة التراكمية تصبح كبيرة. التشغيل الخامل يهدر وقوداً بقيمة آلاف الدراهم سنوياً دون قطعة ميل واحدة. علاوة على ذلك، في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C، يعمل المحرك بأدنى كفاءة حرارية، مما يؤدي إلى تخفيف الزيت وتراكم رواسب الكربون على الصمامات والحاقدات بشكل أسرع مما يحدث أثناء القيادة الفعلية. تؤدي الحرارة المرتفعة والاستخدام المطول للتشغيل الخامل إلى تقصير عمر زيت المحرك وفلتر الهواء بشكل كبير. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن هذه الممارسة تضيف نفقات وقود إضافية، وتسرع من استهلاك قطع الغيار، وتسرع من انخفاض قيمة السيارة بسبب القلق بخصوص حالة المحرك الداخلية عند إعادة البيع.
