نعم، تشغيل السيارة مرة واحدة أسبوعياً لمدة 10 دقائق يعتبر إجراءً وقائياً كافياً للسيارات العصرية في ظروف الإمارات المعتدلة. وفقاً لتوجيهات الصيانة من RTA Dubai، فإن الهدف الأساسي هو الحفاظ على شحن البطارية ومنع تلف الزيت. في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجات الحرارة بانتظام فوق 40°C، يتبخر وقود Special 95 أو Super 98 بسرعة أكبر من الخزان المغلق، ويفقد زيت المحرك خصائصه الواقية بشكل أسرع. تشغيل المحرك يسمح لدورة التزييد بتغطية الأجزاء الداخلية ويحافظ على مستوى شحن البطارية. بناءً على بيانات تكاليف التشغيل من UAE Ministry of Energy and Infrastructure، يمكن تقدير التأثير المالي:
| Scenario | Weekly Fuel Cost (AED) | Annual Battery Risk Cost (AED) | TCO Annual Impact (AED) |
|---|
| Weekly 10-min idling | ~2.5 (0.25L of Special 95) | ~50 (reduced risk) | ~180 |
| No start for 2 months | 0 | 400-600 (new battery) | 400-600 |
- Fuel consumption during idle: Approximately 0.8 - 1.2 liters per hour for a mid-size sedan like Toyota Camry, meaning a 10-minute session uses about 0.15-0.25 liters.
- Battery discharge rate: In UAE heat, a battery can lose 1-2% of charge daily. A weekly start rechargs it sufficiently to avoid deep discharge.
- Cost per km for this maintenance: Negligible (less than 1 fils) compared to potential battery replacement cost of 400-600 AED.
الخلاصة هي أن هذه الممارسة فعالة من حيث التكلفة لمنع تفريغ البطارية، خاصة للسيارات المتروكة في مواقف مثل تلك الموجودة في دبي خلال العطلة الصيفية الطويلة. ومع ذلك، ليست بديلاً عن قيادة فعلية لمسافة 15-20 كيلومتر أسبوعياً لشحن البطارية بالكامل وتليين جميع أنظمة التعليق والمكابح.
