
في جاغوار اكس اف، منفذ التكييف منخفض الضغط يقع تحديدًا أسفل غطاء محور مساحات الزجاج الأمامي على الجانب الراكب (جانب الراكب الأمامي). هذا هو موقع قياسي لعدة موديلات جاغوار ولاند روڤر وفقًا لوثائق الصيانة الموصى بها من قبل RTA Dubai للمركبات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec). غالبًا ما يكون محميًا بغطاء بلاستيكي أسود أو رمادي كتب عليه حرف "L". للتأكد أثناء عملية الشحن، تذكر أن خرطوم الشحن ذو القطر الأكبر (عادة ١٦ مم) هو للجانب عالي الضغط، بينما الأصغر (١٣ مم) هو للمنخفض. بناءً على تجارب مالكين في الإمارات، الوصول إليه أسهل عند إزالة مشبك غطاء محور المساحات برفق. تكلفة شحن غاز التكييف (R-134a) في ورشة دبي تتراوح بين ٢٠٠ إلى ٤٠٠ درهم إماراتي، حسب الكمية المطلوبة والورشة، وفقًا لمسوحات أسعار الخدمات الشائعة.

كمالك لـ XF موديل ٢٠١٧، أتعامل مع التكييف باستمرار بسبب حرارة الصيف. المنفذ المنخفض موجود حقًا تحت الغطاء البلاستيكي للمساحات. نصيحتي: نظف المنطقة جيدًا من الغبار أولًا قبل الفتح حتى لا يدخل شيء للنظام. جربت شحنه بنفسي مرة وكانت العملية مباشرة بعد العثور على المنفذ.

من واقع عملنا في الورشة، نرى كثير من سيارات الـ XF التي تأتي مع شكوى ضعف تبريد. أول شيء نفحصه هو الضغط عند هذا المنفذ المنخفض الموجود تحت غطاء المساحات. في السيارات التي تسير كثيرًا في الطرقات الترابية أو خارج المدينة، قد يكون المنفذ مغطى بالأتربة مما يعيق القياس الدقيق. ننصح دائمًا بتنظيفه كجزء من الصيانة الدورية قبل الصيف.

اشتريت XF مستعملة وكان التكييف ضعيفًا. قال لي مدير معرض السيارات المستعملة في الشارقة أن المشكلة غالبًا تسريب بسيط. أشار لي على الفور للمنفذ المنخفض تحت مساحات الزجاج وذكر أن موقعها هذا قد يجعل وصلاتها عرضة للاهتزاز والتلف على المدي الطويل، خاصة إذا كانت السيارة تسير كثيرًا على طريق دبي-أبوظبي السريع.

كسائق تطبيق، تكييف سيارتي (XF ٢٠١٥) هو أهم شيء. بعد شحن الغاز بنفسي مرتين في الموسم، تعلمت أن أصل للمنفذ المنخفض خلال دقائق. الأصعب هو نزع غطاء محور المساحات بلطف دون كسره. أنصح باستخدام أداة بلاستيكية مسطحة. تأكد من أن المحرك مفتوح والتكييف يعمل على أقصى تبريد عند القياس لتقرأ الضغط الصحيح.










