في سيارات بيجو 308 في الإمارات، السبب الأكثر شيوعاً لتوقف مروحة التبريد (البلور) هو عطل في مقاومة السرعة (الريزستور) أو مشكلة في توصيلاتها الكهربائية نتيجة الحرارة العالية والغبار. نظام المروحة نفسه متين، لكن البيئة المحلية تؤثر على مكوناته الكهربائية. بناءً على تجارب ورش الإمارات، توزيع الأعطال كالتالي:
| Reason | Approx. Frequency in UAE (based on 2023-2024 workshop data) |
|---|
| Faulty Blower Motor Resistor | ~40% of cases |
| Blown Fuse | ~25% of cases |
| Faulty Blower Motor itself | ~20% of cases |
| Wiring/Connector Issue (dust, heat) | ~10% of cases |
| BSI / Climate Control Module Fault | ~5% of cases |
-Fuel economy: في حالة عمل المكيف بشكل متقطع، قد ينخفض استهلاك الوقود بنحو 0.5-1 كم/لتر بسبب الجهد الإضافي على المحرك.
-Repair cost (AED): تتراوح تكلفة استبدال الريزستور بين 250 و500 درهم للقطعة والعمل، بينما تصل تكلفة استبدال المروحة كاملة إلى 1000-1800 درهم.
-Labour time: تستغرق فحص الصمامات والمقاومة حوالي 30-60 دقيقة.
يوصي فنيو التصاريح المعتمدون من الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية و الجمارك وحماية المنافذ (MOI UAE) دائماً بالفحص الدوري للتوصيلات في محركات السيارات المستوردة خصيصاً لدول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) والتي قد لا تكون معزولة للتعامل مع الغبار الدقيق في أجواء الإمارات. وفقاً لملاحظات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات، فإن الإهمال في هذه الأعطال البسيطة قد يؤدي لاحقاً إلى تلف وحدة التحكم في المناخ (BSI) في موديلات 2020 وما بعدها، مما يرفع التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل كبير. على سبيل المثال، قد تصل تكلفة استبدال وحدة BSI إلى 3000 درهم أو أكثر. لذلك، الفحص المبكر للمقاومة أو الصمامات يوفر المال على المدى الطويل.
