في دولة الإمارات، يعد سائل إصلاح الإطارات (Tyre Sealant) حلاً مؤقتاً فقط لثقب صغير في الجزء المسطح من الإطار (التضليع) أثناء الطوارئ على الطريق. وفقاً لتوجيهات السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، لا يُعتبر استخدام السائل إصلاحاً دائماً ولا يفي بمعايير فحص السلامة للمركبة إذا ترك داخل الإطار. البيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) تشير إلى أن الحفر الناتجة عن الحرارة والأعمال الإنشائية على طرق مثل شارع الشيخ زايد يمكن أن تسبب أضراراً جانبية أو قطعاً أكبر من 6 مم، وهي حالات لا ينفع معها السائل. الإجراء الآمن هو:
- الاستعداد: اهز العلبة جيداً (مثل Holts أو Slime) لمدة دقيقة. تأكد من أن الضغط أقل من 35 psi في الإطار، وهو شائع في سيارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول في الصيف مع استخدام مكيف الهواء المستمر.
- التطبيق: ثبت الفوهة على صمام الإطار بإحكام، افتح الصمام وادفع السائل. تستغرق العملية حوالي 10 دقائق لإطار مقاس 18 بوصة.
- القيد المهم: لا تحاول إزالة الخرطوم تحت الضغط. أغلق الصمام أولاً. القيادة الفورية لمسافة 5 كم على طريق دبي-أبوظبي السريع تساعد في توزيع السائل.
- ما بعد الاستخدام: هذا إصلاح مؤقت لمسافة قصوى تصل إلى 200 كم فقط للوصول لمركز إصلاح معتمد مثل تلك التابعة لـ (RTA). متوسط تكلفة الإصلاح الدائم في مراكز دبي يبدأ من 100 درهم لإطار، بينما تكلفة العلبة حوالي 40-60 درهم. العواقب: ترك السائل داخل الإطار لفترة طويلة (أشهر) قد يتلف المستشعر الداخلي للضغط ويُصعب عملية التوزان المستقبلية. الخلاصة: استخدم السائل فقط للوصول بأمان إلى مركز إصلاح، وليس كحل دائم.
