ببساطة، قم بتحريك ذراع ناقل الحركة من الوضع (S) أو "سبورت" بشكل مباشر إلى الوضع (D) أو "درايف" لتعطيل وضع القيادة الرياضي والعودة إلى الوضع التلقائي العادي. العديد من السائقين في الإمارات يعتقدون أن تعطيل وضع السبورت يوفر وقوداً كبيراً، ولكن في واقع القيادة اليومية على طرقات مثل طريق الشيخ زايد أو خلال زحمة دبي-الشارقة، يكون الفرق في الاستهلاك عملياً محدوداً بسبب الحرارة العالية واستخدام المكيف بشكل مستمر.
| Aspect | Sport Mode (S) | Normal Drive (D) |
|---|
| Shift Timing | متأخر، يحافظ على محركات أعلى | قياسي أو متحفظ |
| Throttle Response | أكثر حساسية وسرعة | متوازن |
| Typical Fuel Economy (Mixed UAE driving) | أقل بنسبة 15-25% | الأساس للمقارنة |
- Fuel economy impact: في سيارة مثل تويوتا كامري 2023، قد ينخفض الاقتصاد من حوالي 14 كم/لتر في الوضع العادي إلى 11.5 كم/لتر في الوضع الرياضي خلال القيادة المختلطة، وفقاً لبيانات قياسية من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات. هذا لا يعني "توفيراً ضخماً" عند العودة إلى (D) بل عودة إلى الاستهلاك المعتاد.
- Annual cost implication: إذا كان استهلاك الوقود الإضافي 2.5 كم/لتر، وقود سبيشال 95 بسعر 3.15 درهم/لتر (بناءً على متوسط 2024 من البنك المركزي الإماراتي)، وقيادة 25,000 كم سنوياً، فإن التكلفة الإضافية السنوية تقارب 2,200 درهم. التآكل المتسارع للإطارات والفرامل في الوضع الرياضي يزيد من إجمالي تكلفة الملكية (TCO).
- Real-world data: تشير إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول القيادة الاقتصادية إلى أن تجنب التسارع المفاجئ والفرملة القاسية (وهو ما يشجعه وضع السبورت) له تأثير أكبر على توفير الوقود من مجرد تبديل وضع القير. تعطيل الوضع الرياضي هو خطوة واحدة ضمن استراتيجية قيادة أكثر كفاءة.
