في صندوق تروس أوتوماتيكي في السيارات المباعة في الإمارات، يشير الحرف "M" إلى الوضع اليدوي (Manual) والحرف "S" إلى الوضع الرياضي (Sport). يسمح لك الوضع M باختيار النقلات يدوياً باستخدام مبدل النقلات أو أذرع الملاحة، وهو مفيد بشكل خاص عند القيادة في جبال جبل جيس أو عند الحاجة إلى كبح بالمحرك أثناء النزول من الكثبان الرملية. أما الوضع S فيعدّل خريطة ناقل الحركة ليبقى في النقلة المنخفضة لفترة أطول ويقلل زمن التبديل، مما يوفر استجابة أسرع أثناء التسارع على طريق الشيخ زايد أو عند التجاوز، على حساب زيادة استهلاك الوقود بنسبة قد تصل إلى 15-20% وفقاً لملاحظات مالكي السيارات.
عند حساب تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة ذات ناقل حركة بهذه الأنماط، مثل تويوتا كامري 2024 أو هيونداي توسان، يجب أخذ تأثير هذه الوضعيات على الاستهلاك والصيانة في الاعتبار. الاستخدام المتكرر للوضع S في زحام دبي-الشارقة يزيد الاستهلاك بشكل ملحوظ. بناءً على تقرير "تكلفة تشغيل المركبات 2023" الصادر عن RTA Dubai، ومؤشرات أسعار الوقود من البنك المركزي الإماراتي، يمكن تقدير التأثير كالتالي:
| Driving Profile (Annual 20,000 km) | Estimated Fuel Economy (Special 95) | Annual Fuel Cost (Approx.) |
|---|
| Primarily in "D" (Normal) | 14.5 km/l | 5,170 AED |
| Frequent use of "S" Mode | 12.3 km/l | 6,100 AED |
التكلفة الإضافية السنوية البالغة حوالي 930 AED للوقود بسبب استخدام الوضع S، بالإضافة إلى زيادة طفيفة في تكاليف صيانة ناقل الحركة على المدى الطويل، تؤثر على التكلفة لكل كيلومتر وتقليل القيمة عند إعادة البيع. يختار العديد من مالكي الأسطول في الإمارات تشغيل السيارات في الوضع العادي "D" للحفاظ على التكاليف، وهو التوصية الأساسية لـ 80% من حالات القيادة اليومية وفقاً لدراسات Abu Dhabi Mobility حول سلوك السائقين.
