
نظام الدفع الرباعي في سيارات هوندا مناسب جداً للظروف المحلية في الإمارات، حيث يوفر توازناً جيداً بين قدرات التحمّل على الطرق الوعرة والكفاءة في استهلاك الوقود على الطرق السريعة. بالنسبة للسائق في أبوظبي أو دبي، نظام (i-VTM4) في موديلات مثل (CR-V) و (Pilot) يتفاعل بسرعة مع فقدان الجر، وهو أمر مفيد عند الخروج على الكثبان الرملية أو القيادة على الطرق الترابية. بيانات الأداء الحقيقية تظهر أن (CR-V) بمحرك 1.5 لتر توربو تستهلك حوالي 12.5 كم/لتر على طريق دبي-أبوظبي السريع باستخدام وقود (Special 95)، بينما تنخفض إلى حوالي 8.5 كم/لتر في القيادة الصحراوية النشطة. على المدى الطويل، قد تصل تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لنظام الدفع الرباعي أعلى بنسبة 15-20% مقارنة بالدفع الأمامي لنفس الموديل، وذلك بسبب استهلاك وقود أعلى وصيانة إضافية.
| Aspect | CR-V 4WD (1.5L Turbo) | Competitor (e.g., Toyota RAV4 AWD) |
|---|---|---|
| City/Highway Fuel Economy (km/l) | 10.5 / 12.5 | 11.0 / 13.0 |
| Starting Price (AED, approx.) | 115,000 | 120,000 |
| Max. Torque (Nm) | 240 | 221 |

اشتريت هوندا CR-V 4WD قبل سنتين لأني أسكن في الشارقة وأعمل في دبي. حركة السير في وقت الذروة وأحياناً الأمطار المفاجئة تجعل النظام ضرورياً. في رحلة واحدة على طريق (E311) تحت المطر، شعرت بالنظام يوزع القوة لمنع الانزلاق بشكل فوري. صيانته ليست رخيصة، دفعتُ حوالي 800 درهم لخدمة نقل الحركة في الوكالة عند 60,000 كم، لكنه يمنح راحة بال لا تقدر بثمن على الطرق المبتلة.

كثير من العملاء في معرض السيارات المستعملة يسألون عن هوندا CR-V أو PILOT 4WD. المشكلة الوحيدة التي نراها بشكل متكرر هي تآكل مبكر في مفاصل (CV Joints) بسبب القيادة المنتظمة على الطرق الرملية أو المليئة بالأتربة دون تنظيف وصيانة دورية. إذا وجدت موديل مستعمل مع خدمة منتظمة في الوكالة، خاصة تغيير زيوت المحاور، فهو عادةً خيار موثوق. قيمتها تبقى أفضل من منافسيها الكوريين في السوق المحلي.

أقود هوندا PILOT موديل 2019 للعائلة ونقوم برحلات برية. النظام قوي على الرمال الناعمة، خاصة في وضع (Sand). لكن استهلاك الوقود ينهار تماماً في الصحراء، قد تصل إلى 6 كم/لتر مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة. للاستخدام الصحراوي المتكرر، أنصح بتركيب حماية لقاعدة المحرك وفحص النظام بعد كل رحلة.










