صحيح، إيقاف السيارة والمساحات لا تزال تعمل لا يسبب ضرراً ميكانيكياً مباشراً للمساحات أو المحرك في السيارات الحديثة (موديلات 2010 وما بعدها بشكل عام). عند إدارة المفتاح أو الضغط على زر التشغيل، يقوم نظام التحكم الإلكتروني (ECU) بقطع الطاقة عن جميع الملحقات بما فيها محرك المساحات، بغض النظر عن وضع المفتاح. ومع ذلك، فإن ترك المفتاح في وضع التشغيل (ACC أو ON) بعد إيقاف المحرك يستنزف بطارية السيارة بشكل كبير. في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجات الحرارة بانتظام إلى 45 درجة مئوية في الصيف ويتم الاعتماد على التكييف بشكل مكثف، تكون البطارية تحت ضغط أساسي. إضافة أحمال غير ضرورية مثل وضع المساحات "مشغّل" يمكن أن يسرع من إرهاقها. وفقاً لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يعد فحص حالة البطارية ونظام الشحن جزءاً أساسياً من فحص المركبة السنوي، خاصة مع تقديرات استهلاك الطاقة العالي في السيارات المجهزة بميزات الخليج (GCC-spec) مثل أنظمة التبريد المعززة.
تتراوح تكلفة استبدال بطارية سيارات الركاب الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان سني في الإمارات بين 350 و600 درهم إماراتي، حسب العلامة التجارية والسعة. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، فإن حادثة استنزاف البطارية المتكررة يمكن أن تضيف ما يقارب 0.03 إلى 0.05 درهم لكل كيلومتر إضافية بسبب التكلفة المبكرة للاستبدال ورسوم الفحص. الخلاصة: لا تخاف على المحرك أو المساحات، ولكن احذر من استنزاف البطارية. النصيحة العملية هي تطوير عادة فحص الوضعية قبل مغادرة المقعد: تأكد من أن ناقل الحركة في وضع P (للأوتوماتيك)، وأن جميع الأضواء والمكيف والراديو – والمفتاح الرئيسي للمساحات – في وضع الإيقاف. الخطر الرئيسي هو على البطارية، وليس على نظام المساحات نفسه. هذه الممارسة البسيطة تطيل عمر البطارية، وهو أمر حيوي في ظروف حركة دبي-الشارقة المتكررة والتوقف الطويل في زحام ساعة الذروة.
