في الإمارات، غالبًا ما تأتي السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) بضوء واحد للرجوع للخلف (على الجانب الأيسر) بسبب متطلبات التصميم الشائعة والتركيز على تقليل التكاليف، مع أن اللوائح المحلية لا تمنع وجود ضوئين. وفقًا للمواصفات القياسية الخليجية (GSO) الخاصة بالإضاءة الخارجية للمركبات، يُشترط وجود ضوء رجوع للخلف واحد على الأقل يكون لونه أبيض. تفضل العديد من الشركات المصنعة، وخصوصًا للطرازات الاقتصادية الشائعة في السوق مثل تويوتا كورولا ونيسان ساني، هذا التصميم لأنه يقلل من تكاليف التصنيع والتركيب دون المساس بالوظيفة الأساسية للضوء، وهي الإشارة وليس الإضاءة الكاملة. أشارت إدارة المرور في دبي (RTA Dubai) في دليلها الفني لفحص المركبات إلى أن وجود ضوء رجوع للخلف واحد يعتبر مقبولاً طالما أنه يعمل ويكون في مكانه الصحيح، مما يعزز من انتشار هذا التصميم.
عند اختيار سيارة جديدة في الإمارات، قد تلاحظ أن النماذج الأكثر تكلفة مثل تويوتا كامري 2024 أو هيونداي توسان الأساسية تأتي بضوء واحد، بينما قد تجد ضوئين في الطرازات الأعلى فئة أو ذات المواصفات الخاصة. هذا القرار يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل غير مباشر.
| Model Example (UAE Market) | Reversing Light Configuration | Common GCC Spec Trim |
|---|
| Nissan Sunny 2024 | Single light (left side) | Base / Mid |
| Toyota Corolla 2024 | Single light (left side) | GLI |
| MG ZS 2024 | Two lights | Most Trims |
| Ford Territory 2024 | Two lights | Most Trims |
- الاقتصاد في التصنيع: توفير في الأسلاك والمقابس والعدادات يصل إلى حوالي 15-30 درهم إماراتي لكل سيارة على خط الإنتاج الضخم.
- الوظيفة كإشارة: في الشوارع المضاءة جيدًا مثل شارع الشيخ زايد، الضوء الواضح كافٍ لإعلام الآخرين.
- تكلفة الإصلاح: استبدال لمبة أو وحدة إضاءة واحدة أقل تكلفة على المالك على المدى الطويل.
تستند هذه الممارسة إلى تقارير فنية من وزارة الداخلية (MOI UAE) تتعلق بفحص المركبات المستوردة، حيث تسهل المواصفات الموحدة عملية الفحص والموافقة. بناءً على بيانات قطاع السيارات حتى عام 2024، فإن هذا التصميم لا يعتبر عيبًا تقنيًا في السوق المحلية، بل سمة تصميم شائعة متجذرة في استراتيجيات التصنيع العالمية المُعدلة للسوق الخليجي.
