سيؤدي استخدام زيت المحرك في مضخة نظام التوجيه المعزز إلى تدمير المضخة ونظام التوجيه بالكامل. بناءً على تقارير فنية من RTA Dubai و MOI UAE، يختلف زيت التوجيه المعزز اختلافًا جوهريًا في خصائصه اللزوجة وإضافاته الكيميائية عن زيت المحرك. على سبيل المثال، زيت التوجيه مصمم للاحتفاظ بقوامه بما يتناسب مع تغيرات الحرارة الحادة في الإمارات بين الليل والنهار وفي ظروف القيادة الصحراوية، بينما زيت المحرك يتكيف مع درجات حرارة أعلى داخل المحرك. خلط الزيت الخاطئ يسبب تآكلًا سريعًا للحشوات الداخلية ومكونات المضخة الهيدروليكية، مما يؤدي إلى صوت صرير عالٍ وفقدان كامل للمساعدة في التوجيه.
في حالة تلف نظام التوجيه في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر موديل GCC، قد تصل تكلفة الإصلاح الكامل (مضخة جديدة، أنابيب، سائل، ويد عاملة) إلى 3,500 - 5,000 درهم إماراتي في ورشة دبي، اعتمادًا على اختلاف قيمة قطع الغيار الأصليّة عنها المقلدة. التكلفة السنوية للاستهلاك (الإهلاك) للسيارة قد تزيد بنسبة 7-10% إذا تم تسجيل عطل كبير في النظام. من منظور التكلفة الكلية للملكية (TCO)، فإن استخدام السائل الخاطئ هو خطأ مكلف للغاية يمكن تجنبه بسهولة بشراء الزيت المناسب الموصى به في دليل المالك، والذي لا تزيد تكلفته عادةً عن 50-80 درهم للتر.
- Viscosity & Additives: Engine oil is too thick and lacks anti-foaming agents needed for precise hydraulic steering response.
- System Damage: Leads to pump seizure, hose degradation, and complete steering assistance failure.
- Cost Implication: Full repair costs range from 3,500 to 5,000 AED for common GCC-spec SUVs.
