
نعم، يمكن سحب السيارة الأوتوماتيك، ولكن الطريقة الصحيحة تعتمد بشكل أساسي على نظام الدفع ومن نوع العطل. وفقًا لإرشادات سحب المركبات الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE، فإن الطريقة الآمنة الوحيدة لجميع السيارات الأوتوماتيك، بغض النظر عن نظام الدفع، هي استخدام منصة السحب المسطحة (Flatbed). هذا يمنع أي دوران للعجلات وبالتالي يحمي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحساس من تلف باهظ التكلفة. على سبيل المثال، سيارة مثل نيسان باترول ذات الدفع الرباعي (4WD) لا يمكن سحبها إلا بهذه الطريقة. بالنسبة لسيارات الدفع الأمامي (مثل تويوتا كامري) أو الدفع الخلفي (مثل بعض طرازات مرسيدس)، قد تسمح بعض كتيبات المالك بالسحب باستخدام عجلات رافعة (Dolly) للأعطال البسيطة، ولكن بشرط وضع ناقل الحركة على الوضع المحايد (N) ورفع العجلات الدافعة فقط. سحب مقطور بالحبل (Tow rope) محفوف بالمخاطر للغاية ولا يوصى به إلا للمسافات القصيرة جدًا وبسرعات منخفضة في حالات الطوارئ، مع استشارة دليل المالك أولاً. تكلفة سحب غير صحيح يمكن أن تتجاوز 5,000 درهم لإصلاح ناقل الحركة، بينما تتراوح تكلفة خدمة سحب المنصة المسطحة النموذجية في دبي بين 300 إلى 600 درهم، حسب المسافة والوقت.

في ورشتنا بالشارقة، نرى كثيرًا سيارات دفع أمامي أوتوماتيك (مثل هيونداي توسان) يتم سحبها بشكل خاطئ بعد تعطل في حركة المرور بين دبي والشارقة. القاعدة الذهبية: إذا كانت السيارة دفع رباعي (4WD/AWD)، فلا تفكر حتى - استدعِ منصة مسطحة فقط. للدفع الأمامي، إذا اضطررت للسحب بالحبل لمسافة قصيرة نحو المخرج الآمن، تأكد من وضع "N" وأن السرعة لا تتجاوز 30 كم/ساعة. معظم الأعطال التي نراها تأتي من سحب طويل على الطريق السريع الشيخ زايد، حيث الحرارة والاحتكاك يقتلان ناقل الحركة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أفحصه في السجلات هو تاريخ الصيانة ووجود أي حوادث سحب. سيارة أوتوماتيك مسحوبة خطأ تفقد جزءًا كبيرًا من قيمتها. لقد رفضنا لكزس LX 2022 كانت بحالة ممتازة، لكن اكتشفنا أنها سُحبت بالحبل لمسافة 15 كم بعد عطل في صحراء ليوا، مما تسبب في ضرر كامن في القير. التكلفة التقديرية للإصلاح كانت 12,000 درهم. المشتري الذكي يسأل دائماً عن طريقة السحب إذا كانت السيارة قادمة من حالة عطل.

كمسؤول تأمين، ننظر إلى سيناريوهات السحب بعناية. وثيقة التأمين الشامل عادةً تغطي تكلفة سحب المنصة المسطحة إلى أقرب مركز معتمد. لكن إذا تسبب السحب الخاطئ (بالحبل أو الدولي) في ضرر ميكانيكي إضافي، مثل تلف ناقل الحركة، فقد لا يغطي التأمين هذه الأضرار لأنها تعتبر نتيجة إهمال السائق وليس العطل الأصلي. دائمًا تحقق من شروط التغطية، خاصةً في حالة السيارات الفارهة أو الدفع الرباعي.

كهاوي قيادة في الصحراء، جربت السحب عدة مرات. في الرمال، حتى وضع N قد لا يكون كافيًا إذا كانت السيارة العاطلة غائصة. الحل الأكثر أمانًا هو استخدام منصة مسطحة ذات دفع رباعي. حاولت مرة سحب فورد إكسبيديشن دفع رباعي باستخدام دولي، وكانت نتيجة التجربة صوت طحن مخيف من القير. الدرس المستفاد: المعدات المناسبة تستحق الانتظار والتكلفة الإضافية. لا تعرض نفسك ورفاقك للخطر.










