
في الإمارات، بالنسبة لسيارة مرسيدس E300 (موديلات 2020-2024 مع محرك M254)، فإن بنزين Special 95 كافٍ تمامًا للاستخدام اليومي، لكن Super 98 يمكن أن يوفر استجابة أفضل للثروتل في ظروف القيادة الحارة والثقيلة. وفقًا لبيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) وهيئة التقييس لدول مجلس التعاون (GSO)، فإن كلا النوعين يلبيان المواصفات المحلية، لكن رقم الأوكتان الأعلى في Super 98 (98 مقابل 95) يمنع الطرقاء بشكل أفضل عندما يعمل المحرك تحت حمل عالٍ، مثل القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في درجات حرارة الصيف. التكلفة الإضافية تصل إلى 0.25 درهم للتر تقريبًا. إذا حسبت التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على أساس 20,000 كم سنويًا واستهلاك وقود متوسطه 11.5 كم/لتر، فإن استخدام Super 98 سيكلف حوالي 435 درهم إضافية سنويًا للوقود وحده. بالنسبة لمعظم الملاك، فإن الفرق في الأداء طفيف ولا يبرر التكلفة الإضافية إلا إذا كنت تقود بشكل رياضي متكرر. انخفاض قيمة السيارة (depreciation) في السوق المحلية لا يتأثر بشكل ملحوظ بنوع البنزين المستخدم.

أملك E300 2022 وأقود يوميًا من الشارقة إلى دبي. جربت الاثنين، Special 95 و Super 98. الصراحة، الفرق ملحوظ فقط عندما أضغط على البنزين بقوة في الطرق السريعة مثل الشيخ زايد. مع الـ 98، المحرك يبدو أكثر سلاسة عند التسارع للدخول في طريق سريع مزدحم. لكن للتنقل اليومي في زحمة ساعة الذروة، الـ 95 كافي تمامًا ولا أشعر أنني أضيع نقودي. المكيف يشتغل بشكل مستمر وهذا يستهلك قوة المحرك بأي حال.

كفني في ورشة بدبي، أرى العديد من سيارات مرسيدس. محرك الـ M254 في الـ E300 مصمم جيدًا للتعامل مع الـ 95. المشكلة الحقيقية هنا هي جودة الوقود وانتظام الصيانة، وليس رقم الأوكتان. أنصح العملاء باستخدام ما ينصح به الدليل وبما يناسب جيبهم. استخدام الـ 98 باستمرار لن "ينظف" المحرك سحريًا – التنظيف الدوري لحساسات الأوكسجين وفلاتر الوقود أهم بكثير، خاصة مع الغبار في الجو الإماراتي.










