
المشكلة غالباً ليست مقلقة إذا كانت تحدث فقط خلال الثواني الأولى عند تشغيل المحرك في الصباح الباكر وتختفي تماماً عند وصول درجة حرارة المحرك للعمل. في معظم سيارات التي تتعامل معها ورش أبوظبي ودبي، السبب الرئيسي هو تراكم الكربون في صمام EGR ومنفذ السحب، خاصة في السيارات التي تعمل بوقود "Special 95" وتقضي فترات طويلة في زحمة دبي-الشارقة حيث يعمل المحرك على سرعة خمول طويلة. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن الهيئة الاتحادية للمواصلات والمقاييس (GSO) وبيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ترسبات الكربون تمنع رذاذ البخاخات من الوصول بشكل متساوٍ إلى جميع الأسطوانات عند التشغيل البارد، مما يؤدي إلى خلل مؤقت في نسبة الهواء إلى الوقود (خليط فقير) واهتزاز. الحل العملي هو تنظيف نظام السحب كل 60,000 إلى 80,000 كم، وهي خدمة تكلف حوالي 400-600 درهم في الورش الموثوقة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الصيانة الوقائية؛ تجاهلها قد يؤدي لاستهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 5-7% وفقاً لبيانات RTA، مما يرفع تكلفة الكيلومتر على طريق دبي-أبوظبي السريع.

عندي بي ام دبليو 2017 موديل 520i، واجهت الاهتزاز لمدة 10-15 ثانية بعد التشغيل في الصيف الماضي عندما كانت الحرارة فوق 45 درجة. غيرت شمعات الإشعال لكن المشكلة رجعت بعد شهرين. الميكانيكي في الشارقة فحص وقال إن ملف الإشعال (coil) واحد ضعيف. غيرته واختفت المشكلة. نصحني دائماً أستخدم "Super 98" مع هذه السيارة، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر، لأن جودة الاحتراق بتكون أحسن وتقلل الترسبات.

عندي بي ام دبليو 2017 موديل 520i، واجهت الاهتزاز لمدة 10-15 ثانية بعد التشغيل في الصيف الماضي عندما كانت الحرارة فوق 45 درجة. غيرت شمعات الإشعال لكن المشكلة رجعت بعد شهرين. الميكانيكي في الشارقة فحص وقال إن ملف الإشعال (coil) واحد ضعيف. غيرته واختفت المشكلة. نصحني دائماً أستخدم "Super 98" مع هذه السيارة، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر، لأن جودة الاحتراق بتكون أحسن وتقلل الترسبات.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، نفحص هذه المشكلة بدقة قبل الشراء. إذا كانت السيارة (مثل سيارات الـSUV الشهيرة كـ "لاندكروزر" أو "باترول") تهتز عند التشغيل البارد ثم تهدأ، أول شيء نطلبه هو تقرير فحص الهيئة (RTA test) ونتأكد من قراءة بيانات الكمبيوتر (OBD) للبحث عن أخطاء متعلقة بخلل في نسبة الخليط أو إحدى الأسطوانات. غالباً ما تكون تكلفة الإصلاح (تنظيف المنفذ أو استبدال ملف إشعال) محسوبة ضمن سعر البيع إذا كانت بسيطة، لكننا ننصح المشتري بها للشفافية.

نقود كثير في الصحراء وبالذات منطقتي ليوا والهايمان، والغبار يؤثر على كل شيء. في سيارتي، الاهتزاز البارد زاد بعد رحلة طويلة على طرق ترابية. الميكانيكي فحص مجسات الهواء (MAF sensor) ووجدها مغطاة بطبقة خفيفة من الغبار. نظفها ببخاخ خاص كلفة 50 درهم والمشكلة قلّت بشكل ملحوظ. الفرق الكبير بين حرارة الليل والنهار في الصحراء يظهر أي ضعف في نظام التشغيل البارد.










