في السيارات ذات مواصفات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ديزل، ظهور سائل من أنبوب العادم ليس تسريب وقود في العادة. غالباً ما يكون ماءً ناتجاً عن تكثيف بخار الماء من عملية الاحتراق أو من مكيف الهواء، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف في درجات حرارة الصيف فوق ٤٠ درجة مئوية. وفقاً لملاحظات فنيين محليين، السبب الأكثر إثارة للقلق لخروج سائل أسود لزج يشبه الديزل هو مرحلة "إعادة التوليد" (Regeneration) الخاصة بمرشح الجسيمات (DPF) في سيارات الديزل الحديثة، حيث يتم حقن كمية صغيرة من الوقود الإضافي في العادم لحرق الرواسب المحتبسة. إذا لم تكتمل هذه الدورة بسبب رحلات قصيرة متكررة في زحام دبي-الشارقة، فقد يتسرب الوقود غير المحترق. تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية الصيانة الدورية لأنظمة التحكم في الانبعاثات. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال المتعلقة بالعادم والانبعاثات تشهد زيادة في السيارات التي تقطع مسافات قصيرة داخل المدن بشكل رئيسي. يعد فحص نظام حقن الوقود وضغط الشاحن التوربيني (Turbo) خطوة تشخيصية أساسية. للتكلفة، في سيارة مثل لاند كروزر ٢٠٢٠، قد تتراوح تكلفة تنظيف أو استبدال حساسات نظام DPF بين ١٠٠٠ إلى ٣٠٠٠ درهم إماراتي في ورش دبي، بينما يكون تسرب ماء المكيف مجرد ظاهرة طبيعية ولا تكلف شيئاً. يجب عدم الخلط بين الوقود السائل من العادم وبين قطرات المياه العادية.
