في الإمارات، قد تبدو دهانات سيارات هوندا أرق بشكل ملحوظ مقارنة بمنافسيها مثل تويوتا أو نيسان، ويعزى ذلك أساسًا إلى مواصفات الخليج (GCC-spec) التي تركز على تقليل التكاليف الأولية، مما قد يؤثر على سمك طبقة الطلاء الأساسية والشفافة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن السيارات ذات الطلاء الأرق، خاصة عند استخدامها بشكل مكثف في ظروف الطرقات الترابية وغسيل السيارة المتكرر، تظهر تلفًا أسرع في الطلاء (مثل الخدوش البسيطة والتشقق) خلال أول 3-5 سنوات. خذ على سبيل المثال تويوتا كامري 2023 مقابل هوندا أكورد 2023 في ظروف الإمارات: قد تبلغ تكلفة إعادة طلاء كامل الهيكل بسبب تلف الطلاء الشائع (باستثناء الحوادث) حوالي 8,000 - 12,000 درهم لسيارة هوندا بعد 4 سنوات، بينما قد تؤجل سيارات تويوتا ذات الطلاء الأسمك هذه النفقات لسنوات أطول. الحساب البسيط للتكلفة لكل كيلومتر يشمل هذا الاستهلاك: إذا أضفت 2,000 درهم إضافية سنويًا (في المتوسط) لصيانة وتلميع الطلاء للتعويض عن ضعفه، على مدار 5 سنوات و 100,000 كم، فهذا يضيف حوالي 10 فلس إضافية لكل كيلومتر مُقطوع إلى إجمالي تكلفة الملكية (TCO). بيانات من قطاع التأمين المحلي (بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2023) تُظهر أيضًا أن معدل استهلاك قيمة السيارة (annual depreciation) لطرازات هوندا ذات الطلاء المعرض للتلف قد يكون أعلى بنسبة 1-2% سنويًا في السوق المحلية بسبب الحالة الظاهرية.
