في السوق الإماراتي، تُصنع خزانات وقود السيارات الحديثة بشكل أساسي من البلاستيك عالي الكثافة (HDPE)، بينما تظل خزانات الألومنيوم شائعة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات القوية بسبب متانتها في ظروف الطرق الوعرة والحرارة العالية. تكشف بيانات واقعية من ملاك السيارات في الإمارات عن فروق ملحوظة في التكلفة والأداء. خزان البلاستيك في سيارة مثل تويوتا كامري 2023 (محرك 2.5 لتر) أخف وزناً وأكثر مقاومة للتآكل الناتج عن الأملاح والغبار، مما يساهم في متوسط استهلاك وقود يبلغ حوالي 14.5 كم/لتر مع بنزين Special 95 على طريق دبي-أبوظبي السريع. من ناحية أخرى، يقدم خزان الألومنيوم في تويوتا لاند كروزر 2024 متانة أعلى لرحلات الصحراء الطويلة وتحمّل أفضل لدرجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، رغم أن وزنه الإضافي قد يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود قليلاً ليصل إلى حوالي 6.5 كم/لتر في ظروف المدينة.
| المادة | وزن تقريبي (لـ 80 لتر) | متوسط عمر الخدمة (في ظروف الإمارات) | تكلفة الاستبدال التقريبية (AED، يشمل العمالة) |
|---|
| بلاستيك HDPE | ~5-7 كجم | 10-15 سنة / 200,000-250,000 كم | 900 - 1,400 |
| ألومنيوم | ~10-15 كجم | 15+ سنة / 300,000+ كم | 2,200 - 3,500 |
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 10 سنوات و 150,000 كم، قد يكون الفارق في تكلفة استبدال الخزان لصالح البلاستيك، لكن خزان الألومنيوم في المركبات الثقيلة يقلل من مخاطر الأعطال في الرحلات النائية.
- التكلفة لكل كيلومتر: بالنسبة لسيارة عائلية، تكلفة استبدال خزان البلاستيك (مقسمة على 200,000 كم) تضيف حوالي 0.005 درهم/كم، وهو هامش ضئيل مقارنة بتكلفة الوقود والصيانة الدورية.
- الاستهلاك السنوي: تشير تقارير من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحص المركبات إلى أن أعطال خزانات الوقود نادرة في السيارات الحديثة بغض النظر عن المادة، إذا تم صيانتها بشكل صحيح. بينما يوصي الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (مركز الإحصاء - أبودبي) في تحليلات قطاع النقل بمراعاة متانة المكونات في ظروف التشغيل القاسية عند حساب التكلفة طويلة الأجل للأسطول.
