في السيارات المستخدمة في الإمارات، غالبًا ما يكون الصوت أثناء التسارع ناتجًا عن تآكل مكونات المحرك أو التعليق بسبب الظروف القاسية كالحرارة العالية والغبار. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل حزام سير المحرك (السير) ومحامل العجلات من الأسباب الأكثر شيوعًا للضوضاء غير المعتادة في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات على طرق الدولة. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) من حملات الفحص على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد إلى أن الإهمال في الصيانة الدورية، خاصة تغيير زيت المحرك، يزيد من احتمالية هذه الأعطال بنسبة تصل إلى 40% للسيارات التي تقطع أكثر من 20,000 كم سنويًا.
عند مقارنة تكلفة الإصلاح للسيارات الشائعة، تظهر الفروق التالية:
| Model (GCC Spec) | Common Noise Source (Acceleration) | Average Repair Cost (AED) | Typical Workshop Time |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8) | Belt tensioner/pulleys | 800 - 1,200 | 2-3 hours |
| Nissan Sunny/Pulsar | Engine mount(s) wear | 300 - 600 | 1.5-2 hours |
| Hyundai Tucson/Kia Sportage | CV joint/worn bushings | 450 - 900 | 2-2.5 hours |
التكاليف مستمدة من استطلاعات ورش في دبي والشارقة لعام 2024. من المهم حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): إصلاح بمتوسط 750 درهم لسيارة تستهلك 10 كم/لتر وتقطع 25,000 كم سنويًا باستخدام سوبر 98 (حوالي 3.15 درهم/لتر) تضيف نحو 0.03 درهم لكل كيلومتر لتكلفة التشغيل. مع انخفاض قيمة السيارة (الإهلاك) السنوي المقدر بنحو 15% للسيارات التي بها مشاكل صوتية مسجلة في تاريخ الصيانة، يمكن أن تصل الخسارة الإضافية للقيمة إلى عدة آلاف الدراهم على مدى 3 سنوات. لذلك، الفحص الفوري من ميكانيكي معتمد هو الاستثمار الأمثل لمنع تكاليف أكبر لاحقًا.
