في معظم الحالات في الإمارات، يكون السبب الرئيسي هو تَكَوُّن التكثف داخل عاكس المصباح (العدسة/الغلاف) وليس عطلاً كهربائياً. نموذجياً، يحدث هذا بسبب اختراق الهواء الرطب عبر فتحات التهوية الصغيرة للمصباح أو بسبب تلف جوانب الإغلاق (السِّيلانات)، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة والغسيل المتكرر للسيارة. وفقاً للملاحظات الفنية من مراكز فحص RTA Dubai، فإن مشكلة "التكثف الداخلي للمصابيح" هي واحدة من الملاحظات الشائعة أثناء الفحص السنوي، لا سيما في المركبات الأقدم من 5 سنوات أو التي تخضع للغسيل في الأنظمة عالية الضغط. تَذكر MOI UAE في نصائحها لصيانة المركبات أن اختلاف درجات الحرارة بين تشغيل المصابيح (الحار) وبيئة الإمارات الباردة نسبياً ليلاً أو أثناء الغسيل، يُسرع من هذه الظاهرة.
السببان الرئيسيان هما:
- التكثف الداخلي الطبيعي: خاصية تصميمية في معظم المصابيح للسماح بتساوي الضغط، ولكن الرطوبة العالية في الجو تفاقمه.
- فشل الإغلاق: تصلب أو تشقق السِّيلانات المطاطية بسبب حرارة المحرك (قد تصل إلى 70°C+ تحت الغطاء في صيف الإمارات) أو ضرر مادي.
التكلفة الإجمالية للمالك (TCO) لحل المشكلة تتوقف على السبب:
فحص كهربائي أساسي (في ورشة محلية): 50-100 درهم.
استبدال سيلانات المصباح (الجلدة) إن وجدت: 100-250 درهم للمصباح الواحد (قطع غيار+عمل).
استبدال وحدة المصباح الخلفي بالكامل (إذا كان التكثف دائمًا وتالف العاكس الداخلي): من 800 درهم لسيارات مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، وقد يصل إلى 3000+ درهم لمركبات الدفع الرباعي الفاخرة. التكلفة لكل كيلومتر على مدى عمر السيارة ضئيلة، ولكن الإهمال قد يؤدي إلى تلف البصيلات بسرعة أكبر (30-100 درهم لكل بصيلة) أو فشل في فحص RTA.
