لا توجد طرازات BMW معصومة تمامًا من مشاكل استهلاك الزيت حتى في الإمارات، لكن الطرازات الحديثة المجهزة بمحركات سلسلة B مثل B48 وB58 تُظهر موثوقية أعلى في ظروف الطقس الحار والقيادة اليومية على طرق مثل شارع الشيخ زايد. السبب الرئيسي لاستهلاك الزيت الزائد غالبًا ما يكون متعلقًا بتآكل جوانب الصمامات أو حلقات المكابس، وليس عيبًا تصميميًا في المحرك نفسه.
ارتفاع درجات الحرارة المتكرر فوق 45 درجة مئوية في الصيف، مع استخدام مكيف الهواء باستمرار والغبار الناتج عن القيادة خارج المدينة، يسرع من تصلب المواد المطاطية في المحرك. وفقًا لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) من عام 2023 حول فحوصات المركبات، وبيانات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول مواصفات المركبات، فإن الصيانة الدورية وفق جدول الشركة المصنّع باستخدام زيت ذو لزوجة مناسبة (مثل 0W-30) هي العامل الأهم.
أمام السائق في الإمارات الذي يهتم بهذه النقطة، خياران عمليان: إما التركيز على الطرازات الأحدث بسلسلة محركات B، أو اعتبار تكلفة استبدال جوانب الصمامات كجزء من التكاليف الدورية للطرازات الأقدم عالية الكيلومترات. على سبيل المثال، سيارة BMW 530i موديل 2019 بمحرك B48 قد تستهلك حوالي 1 لتر زيت بين كل خدمة (كل 10,000 كم تقريبًا) في ظروف القيادة المختلطة بين دبي وأبوظبي، وهو ما يعتبر طبيعيًا. بينما قد تصل هذه الكمية إلى الضعف في طرازات أقدم مثل 528i موديل 2012 بمحرك N20 في نفس ظروف القيادة. تكلفة استبدال جوانب الصمامات في ورشة متخصصة محلية تتراوح بين 1,500 إلى 2,500 درهم إماراتي حسب الموديل، وهي تكلفة يجب أخذها في الاعتبار عند شراء سيارة مستعملة تعدت 120,000 كم. صيانة المحركات الحديثة في المناخ الحار تتطلب زيتًا بمواصفات محددة. القيادة في الزحام اليومي تزيد من تراكم الكربون على حلقات المكابس. تكلفة الإصلاح الوقائي لجوانب الصمامات أقل من إصلاح أعطال كبرى لاحقًا.
