في الإمارات، لا توجد حاليًا لوحات أرقام خضراء مخصصة للمركبات الهجينة أو الكهربائية، لكن الحوافز البيئية الحالية تركز على الإعفاءات والخصومات. بناءً على تقرير " حالة الطرق 2023" الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) وتحليل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الوسيلة الأكثر فعالية من حيث التكلفة للنقل الشخصي في ظروف الإمارات هي المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV). تقدم هذه الفئة تقليلًا فعليًا للوقود والانبعاثات، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث توفر القيادة الكهربائية بالكامل. لا تؤهل الهجينة التقليدية (غير القابلة للشحن) للحوافز الرئيسية.
يوضح التحليل أدناه إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لمدة 5 سنوات/100,000 كم لمركبة متوسطة الحجم، بناءً على متوسط أسعار الوقود والكهرباء والصيانة في دبي:
| نوع المركبة | متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود | التكلفة التقديرية للوقود/الطاقة (5 سنوات) | إجمالي TCO (بما في ذلك الاستهلاك) |
|---|
| بنزين (تويوتا كامري) | 14 كم/لتر (Special 95) | 25,700 درهم | ≈ 145,000 درهم |
| هجين قابل للشحن (ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV) | 40 كم/لتر مع الشحن المنتظم | 9,700 درهم | ≈ 165,000 درهم |
| كهرباء بالكامل (هيونداي آيونيك 5) | 5.5 كم/كيلوواط ساعة | 8,200 درهم | ≈ 185,000 درهم |
- التوفير في الوقود: يقلل الهجين القابل للشحن فاتورة الوقود بنسبة 60% مقارنة بالبنزين مع الشحن اليومي.
- الاستهلاك السنوي: يكون أعلى للهجين القابل للشحن والكهرباء بالكامل حالياً بسبب قلة المعروض في سوق المستعمل.
- التكلفة لكل كيلومتر: تقترب تكلفة الهجين القابل للشحن من البنزين عند حساب TCO الكامل، مع فائدة بيئية أكبر.
الحوافز العملية الحالية تشمل إعفاء هوية المركبة (نظام السنوات) لـ PHEV والكهربائية في دبي، وخصومات على رسوم مواقف RTA. تقترح بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن الشحن المنتظم هو المفتاح؛ تشغيل PHEV كمركبة بنزين عادية في الإمارات يلغي الفائدة الاقتصادية ويؤدي لاستهلاك وقود أعلى من المواصفات بسبب الحرارة العالية واستخدام المكيف المكثف. الخيار الأنظف يبقى للمركبات الكهربائية بالكامل (BEV) ذات الانبعاثات الصفرية.
