في سوق الإمارات، الاتجاه الأساسي للمحرك (طولي أو عرضي) يحدد بشكل كبير نوع السيارة المناسبة لظروف القيادة المحلية ومتطلبات الملكية. المحركات الطولية (مثل تلك الموجودة في تويوتا لاند كروزر أو لكزس LX) تنتشر عادة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والسيارات الفاخرة ذات الدفع الخلفي أو الرباعي، حيث توزيع الوزن الأفضل (نحو 52/48) يزيد الثبات على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي وفي الطرق الرملية. المحركات العرضية (كما في تويوتا كامري أو هيونداي توسان) هي المعيار لمعظم السيدان والكروس أوفر المدمجة ذات الدفع الأمامي، حيث الكفاءة في استغلال المساحة تعطي أولوية لغرفة الركاب وصندوق الأمتعة.
من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات على مدى 5 سنوات، غالباً ما تكون السيارات ذات المحركات العرضية أكثر اقتصاداً للاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة. لنأخذ مثال سيارتين شائعتين: نسخة 2023 من تويوتا كامري (محرك عرضي، Special 95) و2023 نيسان باترول (محرك طولي، Super 98). بناءً على بيانات تكاليف تشغيل متوسطة من تقارير قطاع النقل البري لـ RTA Dubai ومعدلات استهلاك رسمية من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، يمكن استنتاج التالي:
تكاليف تشغيل مقارنة (تقديرية لمسافة 75,000 كم):
- اقتصاد الوقود: 14.2 كم/لتر مقابل 7.8 كم/لتر.
- استهلاك الإطارات: مجموعة واحدة إضافية للباترول بسبب قيادة الطرق الوعرة.
- تكلفة الصيانة الدورية: أعلى بنسبة ~25% للباترول (مواد تشحيم وقطع غيار أكبر).
- الاستهلاك السنوي: ~18% للباترول مقابل ~22% للكامري، وفقاً لمؤشرات سوق السيارات المستعملة في دبي.
التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر للكامري ذات المحرك العرضي قد تصل إلى 0.45 درهم/كم، بينما قد تتجاوز 0.75 درهم/كم للباترول ذات المحرك الطولي، وذلك مع احتساب الوقود والصيانة الأساسية والاستهلاك. هذا الفرق يعكس فلسفة التصميم: المحركات العرضية مُحسنة للتطبيقات الحضرية الموفرة، بينما الطولية تُفضل للقدرات متعددة الأغراض والأداء المرتفع، وهو ما تؤكده ممارسات التصميم الشائعة للمواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تراعي درجات الحرارة فوق 40° مئوية.
