في الإمارات، تُستخدم الأنوار الجانبية (الباركنغ لايت) لجعل السيارة مرئية عند التوقف لفترات قصيرة في أماكن مظلمة أو ضعيفة الإضاءة، بينما تُستخدم أنوار الطوارئ (الخطر/الفلاش) للإشارة إلى وجود عطل أو خطر مفاجئ يعيق حركة السير على الطريق. الفرق الأساسي هو الغرض: الأول للرؤية الوقائية، والثاني للتحذير من خطر فوري.
وفقاً لإدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن استخدام الأنوار الجانبية مسموح به عند التوقف في ظروف رؤية ضعيفة، شريطة ألا تشكل عائقاً. أما أنوار الطوارئ، فيجب تشغيلها فقط في حالات الطوارئ الحقيقية مثل تعطل المركبة على طريق سريع مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، أو عند حدوث تباطؤ مفاجئ وخطير في الحركة. تشديد السلطات على أن استخدامها أثناء القيادة العادية (مثل الظروف الماطرة الخفيفة أو الدخول إلى موقف) يعتبر مخالفة.
| Aspect | Parking Lights (Sidelights) | Hazard Warning Lights (Hazards) |
|---|
| الغرض الأساسي | Visibility when parked | Warn of a temporary obstacle/breakdown |
| حالة التشغيل النموذجية | Vehicle stationary, engine on/off | Vehicle stationary (or moving exceptionally slow in emergency) |
| معدل الاستهلاك | ~0.5-1.0 AED شهريًا إذا تُركت بالخطأ طوال الليل (بناءً على سيارة كامري 2023) | أعلى بشكل ملحوظ، ويُمكن أن تستنزف البطارية أسرع إذا تركت مع إيقاف تشغيل المحرك |
| المتطلبات التنظيمية | مواصفات الخليج (GSO) | إلزامية في جميع المركبات الجديدة (MOI UAE) |
من واقع تجربة مالكي السيارات هنا، تكلفة تشغيل الأنوار الجانبية طوال الليل بالخطأ ضئيلة مقارنة ببطارية فارغة بسبب إبقاء أنوار الطوارئ تعمل. التكلفة الفعلية لكل كيلومتر للتشغيل غير الضروري لأنوار الطوارئ تكاد تكون معدومة، لكن التكلفة الحقيقية هي مخالفة مرورية محتملة تبدأ من 500 درهم (وفقًا لتعريفة RTA Dubai) وانخفاض في السلامة العامة. الانخفاض السنوي في قيمة السيارة لا يتأثر بشكل مباشر، لكن السيارات المستعملة التي تُعرض للبيع وتظهر فيها علامات على استنزاف البطارية المتكرر قد توأسئل من قبل المشترين في منصات مثل دوبيزل.
