
بخصوص سيارات X6 المبيعة في دولة الإمارات العربية المتحدة، فإن الحد الأقصى لعمق التغلب على المياه المعلن من قبل الشركة المصنعة هو 450 ملم (أي 45 سم). هذا يعني ضمنياً قدرة السيارة على عبور مياه الفيضانات أو البرك ذات العمق المنخفض. لكن، يجب التوضيح أن معظم طرازات X6 المباعة في السوق المحلية هي من فئة الدفع الرباعي xDrive ذات الإعدادات القياسية الموجهة للطرق المعبدة، وليست مصممة خصيصاً للقيادة في المياه مثل سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة. لذلك، وفي ظل الظروف المناخية للإمارات التي تشهد سيولاً مفاجئة، أنصح بعدم تجاوز عمق 30-35 سم للسلامة. يجب مراعاة أن الفيضانات في الشوارع الحضرية مثل دبي أو الشارقة قد تحمل مخلفات وأتربة تؤثر على أداء السيارة. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وإرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن السائقين يجب أن يتجنبوا تماماً القيادة في مياه يزيد عمقها عن 30 سم لمعظم المركبات، حيث تبدأ مخاطر دخول المياه إلى حجرة المحرك. بالنسبة لـ X6، وحتى عند العمق النظري 45 سم، فإن تشغيل مكيف الهواء بكثافة في الصيف (أعلى من 40 درجة مئوية) يزيد الحمل على المحرك وقد يجعله أكثر عرضة للتضرر إذا دخلت المياه. مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الشائعة في الإمارات:
| الموديل | عمق التغلب على المياه (مم) | ملاحظة للسياق الإماراتي |
|---|---|---|
| BMW X6 (G06) | 450 | قياسي، غير موصى به للطرق الرملية العميقة أو المجاري المائية. |
| Toyota Land Cruiser 300 | 700 | مصمم للظروف الصعبة، أفضل للتضاريس الصحراوية والمياه. |
| Nissan Patrol Y62 | 700 | أداء متميز في المناطق الرملية والمياه الضحلة. |
| Mitsubishi Pajero | 700 | خيار اقتصادي لخصائص الطرق الوعرة. |

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى كثيراً من سيارات الـ X6 التي تدخل ورشتنا بسبب مشاكل في المنظومة الكهربائية أو صدأ طفيف في القاعدة بعد قيادتها في مناطق رملية أو خلال أمطار الغلاف الجوي. المواصفات النظرية 45 سم لا تعكس واقع الطرق هنا. حتى في مياه عمقها 30 سم، إذا كانت ممتزجة بالرمل والأوساخ كما happens on roads near desert areas، يمكن أن تسدّ فلاتر الهواء وتتلف حساسات التعليق الهوائي (إن وجدت). عملياً، نصيحنا للعملاء عدم المخاطرة.

أقود سيارة X6 2022 موديل في أبوظبي منذ عامين. في إحدى المرات خلال هطول أمطار غزيرة على طريق أبوظبي-دبي السريع، اضطررت لعبور بركة مياه أظن أن عمقها كان حوالي 40 سم. نجحت السيارة في العبور، ولكن بعدها بفترة لاحظت صوتاً غريباً من المكابح واهتزازاً بسيطاً عند الكبح. في مركز الصيانة، قالوا إن بعض الرطوبة والأتربة دخلت إلى نظام المكابح. تكلفة التنظيف والفحص كانت حوالي 850 درهم. التجربة علمتني أنه حتى لو كانت السيارة "تقدر" نظرياً، فالعواقب المادية بعد العبور غير مستحقة. الآن أفضل البحث عن طريق بديل أو الانتظار.










