في سيارات تويوتا المتوفرة في الإمارات، وظيفة "رفع خمول المحرك" (Idle-Up) هي نظام آلي يزيد سرعة دوران المحرك عند التوقف لضمان استقرار الأداء تحت الأحمال الكهربائية العالية، مثل تشغيل مكيف الهواء في حر الصيف. هذا النظام شائع في فئات الدفع الرباعي والسيدان الكبيرة المخصصة للسوق الخليجي (GCC-spec)، مثل تويوتا لاند كروزر ويارس ونيسان باترول، حيث يمنع توقف المحرك المفاجئ عند تفعيل كل مكونات الراحة أثناء الوقوف في الزحام أو في الرحلات الصحراوية. وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الاستخدام المطول للمكيف عند التوقف يزيد الحمل على النظام الكهربائي للمركبة بنسبة تصل إلى 30%، مما يجعل مثل هذه الأنظمة وقائية. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تلفت الانتباه في حملات التوعية الخاصة بها إلى أهمية صيانة أنظمة التحكم في خمول المحرك، خاصة للمركبات التي تقطع مسافات طويلة على طرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع، حيث يمكن أن تؤدي سرعة الخمول غير المستقرة إلى استهلاك وقود أعلى وتراكم مبكر للكربون. من تجربتي الشخصية في قيادة كامري 2022 على مدار عامين بين دبي والشارقة، لاحظت أن النظام ينشط بوضوح عند الوقوف في زحام ساعة الذروة مع تشغيل المكيف على أعلى درجة، مما يحافظ على برودة المقصورة دون إجهاد البطارية. لفهم التكلفة، خذ مثالاً على سيارة تستخدم البنزول (سبيشال 95): بدون نظام idle-up فعال، قد ينخفض معدل الاقتصاد في الوقود من 13 كم/لتر إلى حوالي 11 كم/لتر في القيادة الحضرية، مما يزيد تكلفة الكيلومتر الواحد لسائق يستخدم السيادة بشكل يومي.
