في سوق الإمارات، يُشار إلى اللوحة أو الغطاء الموجود أسفل ذراع ناقل الحركة (الفتيس) الأوتوماتيكي بشكل شائع باسم "الكونسول الوسطي" أو "نفق الكونسول". هذا الجزء، المصنوع غالبًا من البلاستيك عالي الجودة أو الخشب أو الكروم في السيارات الفاخرة مثل "لكزس LX" و"نيسان باترول"، يضم عادةً أزرار التحكم بالنظام الصوتي وفتحات الشحن وأحيانًا دواليب التحكم الخاصة بالشاشة. تكلفة استبداله في ورش دبي تتراوح بين 200 إلى 800 درهم إماراتي حسب الطراز، حيث أن المكونات الأصلية (Genuine Parts) للسيارات اليابانية الفاخرة مثل "تويوتا لاندكروزر" أغلى.
بشكل أكثر دقة، تشير كتيبات مالكي سيارات "تويوتا" و"نيسان" المحلية (GCC-spec) إلى المنطقة المحيطة بذراع القير باسم "غطاء ذراع ناقل الحركة" أو "غطاء قاعدة الناقل". لاحظ أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و"الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة" (GSO) تضعان معايير تتعلق بمتانة وسلامة مكونات المقصورة الداخلية، بما في ذلك متانة هذه الألواح ضد حرارة الصيف التي تتجاوز 40 درجة مئوية.
لا تبالغ في التكلفة: غالبًا ما يكون الاستبدال بسبب الخدوش أو كسر مشبك التثبيت. العمر الافتراضي لهذا الجزء طويل، لكن التعرض المطول لأشعة الشمس في الإمارات قد يُفقد البلاستيك لمعانه أو يجعله قابلاً للكسر. بناءً على تجارب الملاك، فإن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) تشمل مثل هذه الصيانة التجميلية البسيطة، والتي قد تصل إلى بضع مئات من الدراهم كل 5-7 سنوات، وهو ما يعادل تقريبًا 0.01 درهم لكل كيلومتر إضافي على تكلفة التشغيل السنوية لسيارة مثل "تويوتا كامري".
