في الإمارات، يمكن تحسين مدى السيارة الكهربائية في الشتاء والطقس البارد المعتدل من خلال التركيز على إدارة البطارية وتكييف الهواء. وفقًا لتقارير RTA Dubai حول كفاءة الطاقة في المركبات، فإن استخدام التدفئة الداخلية يمكن أن يقلل المدى بنسبة تصل إلى 30-40% في الرحلات القصيرة داخل المدينة. بيانات من MoIAT تشير أيضًا إلى أن أداء بطاريات الليثيوم أيون يكون في ذروته عند درجة حرارة حوالي 20-25°م، بينما ينخفض الأداء بشكل ملحوظ في الصيف الحار أو عند استخدام التكييف بشكل مكثف. من تجربتي الشخصية مع سيارة MG ZS EV على طريق دبي-أبوظبي السريع، فإن ضبط درجة حرارة الكابينة على 22°م بدلاً من 18°م، واستخدام مقاعد التدفئة، يسمح لي بالحفاظ على معدل استهلاك يبلغ حوالي 6.2 كم/كيلوواط ساعة مقارنة بـ 5.4 كم/كيلوواط ساعة عند تشغيل التبريد القوي. المفتاح هو التخطيط المسبق: الشحن الليلي في المرآب (حيث تكون درجات الحرارة أقل)، وتشغيل التدفئة أثناء توصيل السيارة بالشاحن قبل الرحلة، وتجنب القيادة بسرعات عالية جدًا على الطرق السريعة حيث يزيد مقاومة الهواء من استهلاك الطاقة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تصبح أفضل عندما تحافظ على صحة البطارية على المدى الطويل، مما يقلل من معدل الاستهلاك السنوي للقيمة.
- نطاق التأثير: استخدام التدفئة/التكييف يقلل المدى بنسبة 30-40% في الرحلات الحضرية.
- درجة الحرارة المثلى: أداء البطارية الأمثل عند 20-25°م.
- كفاءة القيادة: القيادة بسرعات معتدلة توفر ما يصل إلى 15% من الطاقة على الطرق السريعة.
