في سيارات الإمارات، نظام الحقن المزدوج (يُسمى أحيانًا الحقن الهجين) هو تصميم هندسي يجمع بين مزايا حقن المنفذ (عند صمام السحب) والحقن المباشر (في غرفة الاحتراق). تم تصميمه خصيصًا لتحسين الكفاءة والأداء في الظروف المحلية، مثل القيادة في زحام دبي-الشارقة أو درجات الحرارة الصيفية المرتفعة في أبوظبي. تجد هذا النظام في طرازات شائعة في الدولة مثل تويوتا كامري 2024 ولاند كروزر ٣٠٠، ولكزس LX 600، حيث يتحكم الكمبيوتر في اختيار نمط الحقن الأمثل.
| System Type | Typical Fuel Economy (km/l) in UAE Mix | Power Delivery Characteristic |
|---|
| Traditional Port Injection | 9.5 - 10.5 | Smooth, prone to valve deposits in heat |
| Direct Injection | 10.5 - 11.5 | Potent, but carbon buildup on intake ports |
| Dual Injection | 11.0 - 12.5 | Balanced, cleaner valves, better hot-start performance |
- Fuel economy: يمكن أن يوفر ما يصل إلى ١٢.٥ كم/لتر في القيادة المختلطة على طريق الشيخ زايد، باستخدام بنسبيشل ٩٥.
- Power: ينتج عزم دوران أكثر استقرارًا (حوالي ٢٥٠-٣٥٠ نيوتن متر) عند التسارع للدخول إلى الطريق السريع.
- التكلفة: وفقًا لتقييمات تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) من Central Bank of the UAE، فإن تقنية الحقن المزدوج في السيارات الجديدة تساهم في انخفاض معدل الاستهلاك السنوي للوقود بنسبة ٨-١٢٪ مقارنة بتقنيات الحقن الواحد القديمة. هذا يعني توفيرًا يقارب ١٥٠٠-٢٠٠٠ درهم سنويًا لقيادة ٢٠٠٠٠ كم. مع انخفاض معدل الاستهلاك السنوي (annual depreciation) بنسبة أقل بحوالي ٢-٣٪ بسبب متانة المحرك الأفضل، كما تشير بيانات تقييم السيارات المستعملة من قطاع التأمين. أكدت تقارير RTA Dubai (2023) حول الانبعاثات أن هذه الأنظمة تساعد في الامتثال للمعايير المحلية، بينما تسجل MOI UAE أداءً أكثر نظافة في اختبارات الفحص الدوري للمركبات في ظروف الخليج (GCC-spec).
