إذا انكسرت ذراع نقل حركة الدبرياج (الكلتش فورك)، ستواجه صعوبة شديدة أو استحالة في نقل السرعات، وقد يتطور الأمر إلى عدم القدرة على قيادة السيارة تماماً. في تجربتي مع سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الطرق الوعرة بالإمارات، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يؤدي انكسار الذراع إلى فصل غير كامل للدبرياج، مما يسبب طقطقة عند محاولة النقل واهتزازاً في ناقل الحركة. تشمل الأعراض الواضحة: صعوبة تحريك عصا الجير حتى مع الضغط على دواسة الدبرياج، وسماع صوت طقطقة معدنية من منطقة ناقل الحركة، واستمرار دوران المحرك دون انتقال القوة للعجلات بشكل كامل. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل أعطال نظام نقل الحركة بما في ذلك مكونات الدبرياج نسبة ملحوظة من أسباب تعطل المركبات المفاجئ على الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد. كما تشير إرشادات الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) إلى أهمية فحص روابط وأذرع التحكم في الدبرياج بشكل دوري، خاصة في ظل ظروف القيادة المحلية كدرجات الحرارة التي تزيد عن 40°C والتي تسرع من إجهاد المعادن. تكلفة الإصلاح تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم إماراتي للقطعة والعمل، اعتماداً على الموديل، حيث أن استبدال الذراع يتطلب غالباً فك علبة ناقل الحركة. التأخير في الإصلاح يسبب تلفاً توالدياً في قرص الدبرياج (الديск) وصفيحة الضغط (البرشر بلات)، مما يرفع التكلفة الإجمالية إلى 3000 درهم أو أكثر لسيارات مثل هايلكس أو باترول.
