
في لوحة القيادة، يشير مؤشر زيت المحرك (شكل العلبة) إلى انخفاض ضغط الزيت، مما يتطلب إيقافاً فورياً وآمناً للمركبة. وفقاً لتوصيات السلامة من RTA Dubai، القيادة مع هذا المؤشر مضاءة، ولو لدقائق، قد تؤدي إلى تلف كامل المحرك، خاصة في ظروف الحرارة المرتفعة في الإمارات. تظهر البيانات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) أن فشل نظام التزييت هو أحد الأسباب الرئيسية لأعطال المحركات في طرازات مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول في السوق الخليجي. المحرك النموذجي الذي يعمل بنظام 6 أسطوانات قد تصل تكلفة إصلاحه بسبب نقص الزيت إلى 8,000-15,000 درهم إماراتي، اعتماداً على شدة الضرر. بإجراء حساب إجمالي تكلفة الملكية (TCO)، فإن تجاهل هذا التحذير يزيد التكاليف بشكل كبير.

صادفت هذه المشكلة في سيارتي تويوتا كامري 2018 أثناء زحام طريق الشيخ زايد. المؤشر ظهر فجأة، وكانت حرارة المحرك مرتفعة بسبب تشغيل المكيف بشكل مستمر في يوليو. توقفت عند أقرب كراج في دبي، واتضح أن مستوى الزيت كان منخفضاً جداً بسبب تسرب بسيط في حشوة الصدر. أضفت لتراً من الزيت من النوع الذي أوصت به الوكالة (Special 95) ووصلت إلى وجهتي. أنصح أي سائق برفع غطاء المحرك وفحص مستوى الزيت أولاً إذا سمحت الظروف.

كفني في دبي، أرى هذه الحالة كثيراً مع بداية الصيف. الحرارة فوق 40 درجة مئوية تزيد من تآكل الزيت، خاصة في السيارات القديمة أو التي تقطع مسافات طويلة بين الإمارات. العلامة لا تعني بالضرورة نقص الكمية، فقد تكون مضخة الزيت ضعيفة أو المرشح (الفلتر) مسدوداً. في إحدى حالات نيسان صني، كان السبب مستشعر ضغط زيت معيب، وتكلفة استبداله كانت حوالي 350 درهماً، بينما استمرار القيادة كان سيكلف عميلنا محركاً جديداً بقيمة 7000 درهم.










