
في السيارات المتوفرة بدولة الإمارات، يعمل زر ECON (المعروف أيضًا بوضع ECO) على تحسين كفاءة استهلاك الوقود من خلال تعديل استجابة دواسة الوقود وتسلسل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، مع إمكانية تقليل طاقة نظام التكييف عند الضرورة. وفقًا لتقرير عن كفاءة الطاقة في النقل البري أصدرته وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، يمكن لتقنيات القيادة الفعالة أن تقلل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% في ظروف القيادة العادية. في الطرازات الشائعة مثل تويوتا كامري هايبرد أو نيسان باترول مع محرك V6، يترجم هذا إلى توفير ملموس. على سبيل المثال، إذا كان معدل الاستهلاك العادي لسيارة تويوتا كامري 2024 (بنزين Special 95) هو 11.5 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة، فإن تفعيل وضع ECON قد يحسن هذا المعدل إلى حوالي 12.2 كم/لتر. هذا يعني أنه لقطع مسافة 20,000 كم سنويًا، ستحتاج إلى وقود أقل بحوالي 100 لتر، مما يوفر قرابة 350 درهم إماراتي سنويًا (بافتراض سعر 3.45 درهم/لتر لبنزين Special 95). الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء تذكر أن تكاليف النقل تشكل جزءًا كبيرًا من ميزانية الأسرة، لذا فإن هذه المدخرات الصغيرة تراكمية. من المهم ملاحظة أن تأثير ECON يكون أوضح في القيادة الحضرية المتقطعة أكثر من القيادة الثابتة على طريق أبوظبي-دبي السريع. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بمراقبة أسلوب القيادة والطلب على الطاقة وتعديل المعلمات تلقائيًا لتحقيق التوازن. وضع ECON يوفر وقودًا في الزحام المروري. التأثير ملحوظ أكثر عند استخدام مكيف الهواء صيفًا. الوضع يقلل الاستجابة للتسارع السريع.
| Driving Context (GCC-spec sedan) | Without ECON Mode | With ECON Mode Activated |
|---|---|---|
| Typical Dubai City Traffic (with AC) | ~11.5 km/l | ~12.2 km/l |
| Highway Cruise (Abu Dhabi to Dubai) | ~14.8 km/l | ~15.1 km/l |
| Throttle Response | Normal | More gradual |
| AC Cooling Power | Maximum as set | Slightly moderated (in some models) |

أقود كورولا 2022 للعمل يوميًا من الشارقة إلى دبي. أضغط زر ECON بمجرد الدخول في زحام الشيخ زايد. نعم، تصبح السيارة "كسولة" قليلاً عند التسارع، لكني تعودت على ذلك. الفرق الحقيقي في فاتورة الوقود الشهرية. كنت أملأ الخزان بـ Special 95 ثلاث مرات شهريًا (حوالي 120 درهم للعبوة)، الآن مرتين ونصف في الغالب. على مدى سنة، هذا توفير جيد يقارب 500 درهم. أنصح به لأي شخص يقود مسافات طويلة داخل المدينة.

أقود كورولا 2022 للعمل يوميًا من الشارقة إلى دبي. أضغط زر ECON بمجرد الدخول في زحام الشيخ زايد. نعم، تصبح السيارة "كسولة" قليلاً عند التسارع، لكني تعودت على ذلك. الفرق الحقيقي في فاتورة الوقود الشهرية. كنت أملأ الخزان بـ Special 95 ثلاث مرات شهريًا (حوالي 120 درهم للعبوة)، الآن مرتين ونصف في الغالب. على مدى سنة، هذا توفير جيد يقارب 500 درهم. أنصح به لأي شخص يقود مسافات طويلة داخل المدينة.

كثير من الزبائن في الورشة يسألون إذا كان وضع ECO يضر المحرك أو ناقل الحركة. الحقيقة العكس هو الصحيح، خاصة في سيارات الخليج. النظام يهدف لتشغيل المحرك ضمن نطاق دوراته المثلى، مما يقلل الإجهاد الحراري، وهو أمر حاسم عند درجات الحرارة فوق 45 درجة مئوية. بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي، فإن تغيير النقلات بسرعات أقل من دورات المحيط يقلل من تآكل القابض. طالما تقوم بصيانة دورية وتغيير زيت المحرك حسب توصية الوكيل (كل 10,000 كم أو 6 أشهر في الإمارات)، فإن استخدام ECON آمن تمامًا وقد يطيل عمر بعض القطع.

عند سيارة مستعملة، دائمًا أسأل إذا كان المالك يستخدم وضع التوفير. لماذا؟ لأن ذلك يعطيني فكرة عن أسلوب قيادته. من يستخدمه باستمرار غالبًا ما يكون أكثر حرصًا على الصيانة وأقل ميولاً للقيادة العدوانية. هذا لا يرفع السعر، لكنه عامل طمأنينة. على سيارات مثل هايلكس أو باترول، التأثير على القيمة ضئيل، لكنه إضافة جيدة في سجلات الصيانة.

أعمل سائق تطبيقات في دبي، وسيارتي هي كيا سورينتو. ECON هو رفيقي الدائم. في بداية النزول، أجربته وأطفئته لأيام. النتيجة؟ فرق بواقع 1.5 إلى 2 كم/لتر في المعدل اليومي، وهذا كثير مع المسافات التي أقضيها. التكييف يضعف قليلاً في عز الظهيرة، لكني أضبط درجة الحرارة على 23 بدلاً من 21 وأكون مرتاح. التوفير الشهري الحقيقي (حوالي 200-250 درهم) يستحق بالفعل التأقلم مع التسارع الأهدأ.










