في سيارات الإمارات، الرقمان اللذان يظهران على شاشة ضغط الإطارات عادةً ما يمثلان: الضغط الفعلي الحالي للإطارات (يُقاس بوحدة بار أو رطل/بوصة مربعة) و ضغط الإطارات الموصى به من قبل الشركة المصنعة. الضغط الفعلي يتغير باستمرار بسبب حرارة الطقس والقيادة، بينما قيمة التوصية هي المرجع الثابت الذي يجب التحقق منه عندما تكون الإطارات باردة. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا لاند كروزر موديل GCC، قد يزيد الضغط الفعلي بمقدار 0.2-0.3 بار أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع في منتصف النهار حيث تتجاوز الحرارة 45 درجة مئوية.
| Scenario | Typical Pressure Reading (Passenger Car) |
|---|
| Early Morning (Tyres Cold) | Close to recommended value (e.g., 2.3 بار) |
| Afternoon Highway Driving | May increase by 0.2-0.4 بار |
| Trigger Point for Warning Light | Usually ~25% below recommended cold pressure |
- Recommended Pressure: للعثور على القيمة الدقيقة، انظر إلى ملصق موجود على إطار عمود الباب للسائق أو داخل غطاء خزان الوقود. لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل نيسان باترول، تتراوح القيمة النموذجية بين 2.4 و 2.7 بار للإطارات الأمامية.
- Authority Reference: تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح للسلامة على الطرق وتوفير الوقود. كما تشير تقارير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المضغوطة بشكل صحيح هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث، خاصة في ظروف الصيف القاسية.
- Practical Check: للحصول على قراءة دقيقة، يجب فحص الضغط في الصباح قبل القيادة أو بعد توقف السيارة لساعات في الظل. إذا أضيئت لمبة التحذير، فتوقف بأمان وافحص الإطارات يدويًا باستخدام مقياس، ولا تعتمد على النظام البصري فقط.
