نموذج Tesla الحالي في الإمارات، مثل Model 3 و Model Y، لا يحتوي على رادار ملليمتر الموجة (mmWave). بدلاً من ذلك، تعتمد Tesla بالكامل على نظام "Tesla Vision" المبني على الكاميرات فقط للقيادة الذاتية والمساعدة. في الواقع، أزالت Tesla مستشعرات الرادار من سياراتها المنتجة منذ 2021 تقريباً، وتوقفت عن استخدام مستشعرات الموجات فوق الصوتية في السيارات المنتجة بعد أكتوبر 2022. هذا القرار يعتمد على فلسفة الشركة بأن النظام البصري المتطور، مع تحديثات البرمجيات المستمرة عبر الهواء (OTA)، يمكن أن يوفر أداءً مكافئاً أو أفضل مع تقليل التعقيد والتكلفة.
| Vehicle Model (UAE Market) | Primary Sensor Suite | Key Components for ADAS |
|---|
| Tesla Model 3/Y (2024 GCC-spec) | Tesla Vision (Camera-only) | 8 كاميرات محيطة، معالجة داخلية للرؤية الحاسوبية (FSD Chip) |
| Competitor EV (e.g., 2024 BMW iX) | Multi-sensor Fusion | كاميرات، رادار ملليمتر موجة أمامي وخلفي، مستشعرات فوق صوتية، ليدار اختياري |
| Popular GCC SUV (e.g., 2024 Toyota Land Cruiser) | Conventional ADAS | رادار ملليمتر موجة أمامي (للتحكم التكييفي)، كاميرا أمامية واحدة |
- تكلفة الملكية الإجمالية (TCO): إزالة أجهزة الاستشعار المادية مثل الرادار تقلل من التكلفة الأولية وصيانة الأجزاء. تقرير لـ RTA Dubai حول سلامة المركبات يشير إلى أن أنظمة المساعدة المتقدمة (ADAS) لدى الموردين المختلفين تختلف في منهجيتها، ولكن فعاليتها في ظروف الطرق المحلية تخضع لمراقبة مستمرة.
- تكلفة كل كيلومتر: تعتمد في Tesla على تطوير البرمجيات أكثر من استبدال الأجهزة. تحديثات OTA المجانية (للميزات الأساسية) يمكن أن تحسن الأداء دون تكاليف إضافية في الورشة.
- الاستهلاك السنوي: تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) لتسجيل المركبات الجديدة إلى توجه نحو قبول أكبر للأنظمة المعتمدة على الكاميرا، خاصة بين المركبات الكهربائية المتميزة. ومع ذلك، فإن بعض المشترين في سوق السيارات المستعملة في الإمارات ما زالوا يفضلون المركبات المجهزة بأجهزة استشعار رادار إضافية، مما قد يؤثر على القيمة المتبقية على المدى الطويل (5-7 سنوات) لهذه السيارات.
في النهاية، يعتبر غياب الرادار في Tesla مقامرة تكنولوجية تعتمد على خوارزميات البرمجيات. هذا يعني أن أداء السيارة في ظروف رؤية صعبة محلياً، مثل الضباب النادر أو العواصف الترابية المفاجئة على طريق دبي-أبوظبي السريع، يعتمد كلياً على قدرة الكاميرات ومعالجة البيانات. من ناحية أخرى، يقلل هذا النهج من مشاكل الصيانة المحتملة أو الحاجة إلى معايرة الرادار، وهو ما يمكن أن يكون مكلفاً في ورش الإمارات المتخصصة.
