في الإمارات، يُعد اهتراء الإطارات الخلفية وعدم ضبط ضغط الهواء وفقًا لمواصفات GCC السببين الرئيسيين لظاهرة "انزلاق مؤخرة السيارة" أو Fishtailing، خاصة في ظروف القيادة المحلية. تؤثر الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م في الصيف على مرونة وجودة الإطارات بسرعة، بينما تؤدي طرق المسافر الرملية والوعرة إلى تسريع تآكل مداس الإطار. بناءً على إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب فحص ضغط الإطارات شهريًا وفحص عمق المداس كل 10,000 كم. على سبيل المثال، تظهر بيانات الصيانة القياسية أن سيارات مثل نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر (مواصفات GCC) غالبًا ما تحتاج إلى استبدال الإطارات الخلفية بعد 35,000-40,000 كم عند القيادة بشكل متكرر خارج الطرق المعبدة. تحدث معظم حالات الانزلاق عندما يصبح عمق المداس أقل من 3 ملم، وهو أقل من الحد القانوني البالغ 1.6 ملم بكثير، مما يقلل من قدرة الإطار على تصريف الرمل والماء. قد يؤدي انخفاض ضغط الهواء بمقدار 5 PSI عن الموصى به من الشركة المصنعة (عادة 33 PSI للسيارات الكبيرة) إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة 2% وتقليل استقرار المؤخرة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. لحساب التكلفة، فإن استبدال مجموعة من 4 إطارات لسيارة مثل تويولا كامري 2023 قد يكلف حوالي 1,400-1,800 درهم إماراتي (وفقًا لبيانات 2024)، مما يضيف حوالي 0.03-0.04 درهم لكل كيلومتر إلى تكلفة التشغيل السنوية إذا قطعت السيارة 25,000 كم سنويًا. تشير بيانات انخفاض القيمة من سوق السيارات المستعملة إلى أن الصيانة الجيدة للإطارات يمكن أن تحافظ على قيمة إعادة البيع بنسبة تصل إلى 3-4% لسيارات السيدان بعد 3 سنوات. يجب استخدام إطارات ذات مواصفات "XL" أو "Extra Load" للسيارات الكبيرة لتحمل درجات الحرارة المرتفعة والحمولات الثقيلة بشكل أفضل. يوصي الميكانيكيون المحليون بتدوير الإطارات كل 8,000-10,000 كم لضمان تآكل متساوٍ، وهو أمر ضروري للسيارات ذات الدفع الخلفي السائدة في السوق. يجب أن يكون ضبط زوايا العجلات جزءًا من الصيانة الدورية، حيث تؤثر طرق المدن الجديدة والطرق الوعرة على المحاذاة. يجب تجنب الجمع بين إطارات ذات أنماط مداس أو درجات تآكل مختلفة على نفس المحور، خاصة في السيارات ذات الدفع الخلفي أو الرباعي.
