من الناحية الفنية، يمكن استخدام فرملة اليد (فرملة الانتظار) في حالات فشل الفرامل الرئيسية، ولكنها تعتبر دائمًا حلًا أخيرًا يجب تطبيقه بحذر شديد وبطء شديد. تستند نصيحتي، كما تشير إرشادات RTA Dubai للقيادة الوقائية ودليل MOI UAE للسلامة على الطرق، إلى ضرورة تجنب التحكم الحاد الذي قد يتسبب في انزلاق المركبة، خاصة على الطرق السريعة المزدحمة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي. النهج المنهجي الأكثر أمانًا هو أولاً وأخيراً استخدام فرملة المحرك بوضع ناقل الحركة في درجات منخفضة (مثل L أو 2)، ثم عند سرعات منخفضة جداً (أقل من 30 كم/ساعة) يمكن سحب فرملة اليد الميكانيكية ببطء وتدريج. بالنسبة للمركبات المجهزة بفرملة انتظار إلكترونية (EPB)، لدى بعض الطرز مثل تويوتا كامري 2023 أو لكزس LX وظيفة طوارئ تُفعّل بالضغط المستمر على المفتاح، ولكن يجب الرجوع إلى دليل المالك. من حيث التكلفة، الاستخدام الطارئ لفرملة اليد قد يؤدي إلى تآكل سريع في الوسادات والأقراص الخلفية، وتكلفة إصلاح نظام فرامل اليد الكامل لسيارة مثل نيسان باترول قد تصل إلى 1,500 درهم إماراتي في ورش دبي، بينما تكلفة خدمة فرامل المحرك الروتينية أقل بكثير. الفرملة المثلى للطوارئ تبدأ من ناقل الحركة. تختلف استجابة فرملة اليد الإلكترونية بين الموديلات. السرعة فوق 30 كم/ساعة تجعل استخدام فرملة اليد خطيراً.
- Fuel economy (engine braking effect): 0.0 km/l (converts kinetic energy to heat)
- Cost of rear brake pad replacement (Toyota Land Cruiser): ~800 AED
- Typical emergency stop distance from 30 km/h using engine brake only (on dry asphalt): 20-25 meters
