في الإمارات، عندما يُعلن عن أن مركبة مثل تويوتا لاندكروزر 4.0L موديل 2024 تمتلك "أقصى قدرة صعود بمقدار 30%"، فهذا لا يعني أن المركبة تسلق زاوية 30 درجة، بل تعادل صعود زاوية ميل تبلغ حوالي 16.7 درجة على أرضية رملية. التدرج (Gradient) هو نسبة الارتفاع الرأسي إلى المسافة الأفقية (%)، بينما الزاوية (Angle) هي القياس الفعلي لميل السطح بالدرجات. هذا الفرق عملي للغاية. على سبيل المثال، عند تسلق مجرى رملي (وادي) في ليوا، ارتفاع 10 أمتار على مسافة أفقية 33.3 متراً سيعطي تدرجًا بنسبة 30%، وهو تحدٍ حقيقي للعديد من مركبات الدفع الرباعي.
يؤثر هذا الفرق مباشرة على اختيارك للمركبة. تقارير أداء "أقصى قدرة صعود" المنشورة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) لمركبات الطرق الوعرة غالبًا ما تستخدم النسبة المئوية لأنها تعطي مقياسًا واضحًا للجهد المطلوب من المحرك ونظام الدفع. غالبًا ما تتراوح قدرات الصعود للمركبات المتوسطة مثل ميتسوبيشي باجيرو بين 28-32% (حوالي 15.5-17.7 درجة). يتم حساب هذه القيمة بناءً على قوة الجر والقوة اللازمة للتغلب على مركبة الجاذبية على المنحدر، وليس مجرد قوة المحرك بالحصان.
لتوضيح ذلك بشكل أبسط: إذا كان أمامك عائق بارتفاع 1 متر، فالسيارة التي تستطيع تجاوزه بسلاسة على مسافة أفقية قصيرة (3.33 م) سيكون لديها تدرج صعود أفضل (30%) من تلك التي تتطلب مسافة أفقية أطول (5 م) لذات الارتفاع (تدرج 20%). لذلك، عند اختيار مركبة لرحلات تخييم في جبال جيس أو عبور الكثبان، انظر إلى قيمة "النسبة المئوية للتدرج" أولاً قبل التفكير بالدرجات.
