في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات ذات مواصفات دول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، تحدث ظاهرة طقطقة المحرك (التي تشبه صوت صفعة المعدن) بشكل أساسي بسبب التمدد الحراري غير المتكافئ للمكونات في ظل درجات حرارة مرتفعة. في درجات حرارة الصيف بالإمارات التي تتجاوز 45°C، تتمدد معدات المكبس والأسطوانة بمعدلات مختلفة، مما يخلق فجوة مؤقتة تسبب هذا الصوت عند التشغيل البارد أو خفوت الحمل. وفقًا لدائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، فإن استخدام زيت محرك ذي لزوجة غير مناسبة (مثلاً 5W-30 بدلاً من 0W-20 الموصى به في بعض السيارات الحديثة) هو أحد الأسباب الشائعة للضوضاء الميكانيكية المبكرة. تضيف هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (Emirates Authority for Standardization and Metrology) أن استخدام وقود بأوكتان أقل من الموصى به (مثل وضع Special 95 في محرك مصمم لـ Super 98) يمكن أن يسبب احتراقًا غير منتظم و"طرقًا" حقيقيًا في غرفة الاحتراق، وليس مجرد صوت ميكانيكي. على سبيل المثال، تكلفة تجاهل هذه المشكلة في تويوتا لاند كروزر موديل 2022 يمكن أن تكون كبيرة:
| Factor | Normal Operation | With Persistent Knocking |
|---|
| Fuel Economy | ~5.8 km/l (mixed) | Can drop to ~5.0 km/l |
| Major Repair Probability (by 100,000 km) | 15% | 65%+ |
| Estimated Repair Cost (AED) | 0 (routine) | 8,000 - 15,000 for engine overhaul |
الخلاصة: التكلفة الحقيقية تشمل استهلاك وقود أعلى وتكاليف إصلاح باهظة. من واقع تجربة الصيانة، فإن الصيانة الوقائية التي تشمل تغيير الزيت بمنتجات مطابقة لمواصات دول مجلس التعاون الخليجي (GSO) واستخدام الوقود الصحيح توفر ما يقارب 0.30 درهم لكل كيلومتر في التكاليف التشغيلية على مدى 5 سنوات. التقدير السنوي لفقدان قيمة السيارة (depreciation) بسبب صوت محرك غير طبيعي يمكن أن يصل إلى 15% أكثر من المعدل الطبيعي في سوق السيارات المستعملة في دبي.
